Український автопром має безліч цікавих моделей автомобілів. Серед них є ті, про котрі ніхто не пам’ятає, а є ті, котрі неможливо забути. Так днями український дизайнер Роман Прядко відтворив рендери нового позашляховика LUAZ-969-M.
Вперше модель ЛуАЗ-969 «Волинь» у версії М з’явилась у 1979 році. Історія позашляховика тривала до 1992 року. Автомобіль став модернізацією моделі ЛуАЗ-969А.
Дизайнер повністю оновив дизайн позашляховика та додав йому розкоші. На рендері можна побачити ЛуАЗ-969М з новим кузовом, салоном, міцним роздільним приводом гальм та високими ходовими якостями.
Габарити LUAZ-969-M:
- довжина – 3385 мм
- ширина – 1560 мм
- висота – 1770 мм
- колісна база – 1800 мм
- колія ззаду – 1320 мм
- колія спереду – 1325 мм
- дорожній просвіт – 280 мм
В базовому радянському ЛуАЗ під капотом знаходився старий двигун від моделі ЛуАЗ-969А. Розхід палива в такого автомобіля складав 10 л палива на 100 км. При цьому розігнатись автомобіль міг до 60 км/год.
Цікавий факт, про який знає не кожен автолюбитель: у 80-х роках позашляховики ЛуАЗ-969М можна було зустріти в Італії. СРСР експортував туди автомобілі, де їх трішки модернізували до місцевих вимог, а також встановлювали фордівський двигун.
На привеликий жаль Луцький автомобільний завод із 2001 року не випускає позашляховики ЛуАЗ. Саме тому дизайнер Роман Прядко вирішив відновити в пам‘яті українців такі визначні сторінки в історії автомобілебудування.
Ну розхід палива був далеко не 10 ч\100 км. Це треба було сильно економити)))) Реально-12-13 л в залежності від навантаження і стилю їзди. Відносно швидкості теж дані не вірні. Гарантована швидкість -85 км/год,але можна було розігнати і до 100. Проте комфортно для машинки і водія було 65-70. Цей автомобіль нікого не залишав байдужим-його або любили без памяті,або ненавиділи. Я відношусь до перших-володів ним 17 років.
davno
Дизайнеру потрібно ще довго вчитись! Думати!! Гадати, матеріал вивчати!!!
Тойота FJ, ось на що він став схожий