Розмір дорожнього просвіту у Everest збільшили приблизно на 25 мм. Американська компанія переробила підвіску позашляховика, додавши амортизаторам спеціальний позиційний датчик Bilstein та нові пружини. На додачу до цього Everest придбав позашляхові шини. Американська модель, що відрізняється рамною конструкцією, здобула ще й спеціальний режим їзди.
При його підключенні збільшується сила зчеплення коліс. Візуально такий позашляховик відрізняється переробленими радіаторними гратами та наявністю додаткових світлодіодних фар. Під днищем з’явився додатковий захист, а під дверима великі підніжки.
Позашляховик оснащується тим же 3-літровим дизельним двигуном із турбонаддувом, який видає до 247 к.с. потужності. Він поєднується з 10-ступінчастою автоматичною КПП та повним приводом. Зміни, що відбулися в салоні, поки що не розкрито. Така модель оцінена в 76 590 австралійських доларів (або 51,7 тисячі американських). І це без урахування додаткових аксесуарів, які можна замовити із Everest Tremor.
