Зараз у великих містах занадто часто автомобілі простоюють у пробках, що призводить до більшого зношування двигуна при невеликому пробігу. Взагалі, заміну краще проводити, орієнтуючись на мотогодини, через кожні 250-300. Якщо в якості розрахунку береться пробіг, варто скоротити інтервал до 7,5 тисяч кілометрів.
Якщо не контролювати процес заміни мастила, можна отримати безліч неприємностей. Так, іноді замість фірмового моторного мастила недбайливі працівники сервісу заливають звичайне, яке закуповується у великих кількостях і коштує набагато дешевше. Великої шкоди мотору воно не завдасть, однак і особливими властивостями не володітиме. Ще гірша ситуація – коли мастило зовсім не замінюють, просто протираючи фільтр.
Механіки часто округляють кількість залитого мастила, через що власник платить приміром за 4 літри замість використаних 3,7. Використання промивного мастила є актуальним у випадках, коли щоразу використовуються різні варіанти. Якщо мастило не змінюється, сенсу переплачувати немає. Використання великої кількості присадок також не стосується розумних рішень. При виборі якісного мастила у них немає необхідності.
