Виникає цілком закономірне питання, а за яких температур є ризик зіткнутися із замерзанням трансмісійної олії. Це може статися вже при мінус 30 градусах Цельсія, якщо мастило в КПП давно не змінювалося і використовується не найкращий під наші широти варіант.
Якщо говорити про трансмісію, то еквівалентом цьому мастилу буде рідина для КПП яка відповідає допускам, продиктованим виробником. Окремо хотілося б поговорити про те, наскільки часто потрібно змінювати мастило в сучасній трансмісії, щоб не зіткнутися з вищезазначеною проблемою та її наслідками.
Для механічних коробок цей показник значно вищий, як загалом і в’язкість трансмісійної олії. На автоматичних КПП олива змінюється досить часто. Зазвичай виробники рекомендують робити заміну на пробігах 60—90 тисяч кілометрів. Але оскільки йдеться про експлуатацію ТЗ у суворих кліматичних умовах, то краще підходити до вирішення цього питання на пробігах 40—50 тисяч. При цьому бажано робити саме повноцінну заміну.
Крім мастила в КПП потрібно міняти фільтр, а також робити чистку піддону. Повертаючись до питання про температуру, при якій може замерзнути трансмісійне масло, слід зазначити, що подібне явище частіше відбувається при тривалому простої автомобіля. Іншими словами, якщо машину навіть при морозах в мінус 30 – 35 градусів періодично прогрівати, то ніякі подібні явища власника не чекають, тому що на відміну від мастила для ДВЗ рідина для КПП більш текуча.
