Поява електричних транспортних засобів відкрила нові можливості для чистого бездоріжжя, і, здається, одна природоохоронна організація в Африці дійсно використала це на свою користь. Maasai Wilderness Conservation Trust придбала Rivian R1T і модифікувала його, щоб він став транспортним засобом для сафарі під відкритим небом з нульовими викидами.
Подробиці
У R1T було зрізано дах і замінено новим лофт-блоком без вікон, і тепер він має два додаткові ряди сидінь порівняно з базовою версією, тобто всього 8 місць. Крім того, він був переобладнаний для правого керма, що зробило його єдиним транспортним засобом Rivian, який може претендувати на цей титул.
Вантажівка також має захист спереду та запасне колесо, встановлене на дверях багажника. Цікаво, що R1T все ще використовує задні двері, незважаючи на те, що вони кріпляться лише до половини B-стійки. Ми могли б уявити, що цей автомобіль не показав би дуже хороших результатів у краш-тестах на боковий удар, а також не мав би найкращої структурної жорсткості, але це, ймовірно, не викликає занепокоєння, враховуючи його варіант використання.
З огляду на його нові пропорції, характер нового даху та половину лобового скла, Rivian виглядає майже як великий гольф-кар. Але при цьому він має 835 к.с. і розганявся від 0 до 97 км/год за 3,3 секунди.
Обов’язки вантажівки, згідно з Massai Wilderness Conservation Trust, включають «тихе патрулювання по боротьбі з браконьєрством, перевезення з нульовими викидами для пожежників Масаї та важливі операції рейнджерів на дорозі та поза дорогами, а також програми охорони здоров’я та освіти».
Але перш ніж люди почнуть скаржитися на те, що електромобілі насправді не мають нульових викидів через викопне паливо, яке використовується для їх виробництва та заряджання, варто розглянути дві речі. По-перше, мета цієї вантажівки полягає в тому, щоб просто не забруднювати повітря в зоні, де вона використовується. З іншого боку, електрика, яка живить його, надходить від сонячної енергії, що вдвічі зводить нанівець аргументи скептиків.
