Як показує практика, автомобілісти лише з роками починають усвідомлювати, що експлуатація машини потребує чималих часових та фінансових витрат. Але останні іноді можна мінімізувати. Для цього доведеться ретельніше стежити за транспортним засобом. Наприклад, з цією метою багато досвідчених водіїв хоча б раз на сезон знімають зі своєї машини підкрилки.
Найімовірніше, водієві-початківцю буде не зовсім зрозуміло, навіщо на автомобілі часто знімати підкрилки, якщо відсутні будь-які пошкодження. Проблема в тому, що часто сюди забивається бруд. Як би герметично деталі не стояли, з часом тут все одно накопичуються дорожній пил та сміття.
Саме з метою видалити подібні забруднення досвідчені автомобілісти та знімають підкрилки двічі-тричі на рік, а найчастіше при зміні сезону. Однак суть не лише в тому, щоб своєчасно забиратися в ці важкодоступні місця. Справа в тому, що за підкрилками розташовуються найбільш вразливі кузовні елементи, з яких в основному починається гниття металевих деталей машини. Тому раз на сезон досвідчені автолюбителі перевіряють стан металу за ними.
За наявності пошкоджень відбувається їх негайне усунення. Якщо цього не робити, одного разу кузов автомобіля може згнити. Особливо буде прикро, якщо автолюбитель помітить цю проблему надто пізно і доведеться витратити чималі сили і кошти на відновлення. Хотілося б відзначити, що дивитися потрібно не лише на простір за підкрилками. З машини іноді слід знімати всі навісні елементи.
Це стосується навіть оптики. За передніми фарами або задніми ліхтарями теж накопичується бруд, відбувається пошкодження металу і з часом з’являється іржа, якщо дефект вчасно не усувається. Досвідчені автомобілісти в цьому випадку дивляться також на особливо вразливі місця навісних кузовних деталей, де відбувається їх стикування. Там теж дуже часто з’являються проблеми, на які одразу не звертається увага. Яскравий приклад – це стик між бампером та крилом.
Останнє, на що хотілося б звернути увагу, – це постійна підтримка автомобіля в чистоті. Якщо машина регулярно миється, то простір за підкрилками та інших важкодоступних місцях забивається брудом менш активно. Особливо, якщо автоаматор ще й прибирає сміття, наприклад, за петлями у підкапотному просторі. Такий підхід до машини часто дозволяє економити чималі кошти на її подальшому ремонті та відновленні за потреби.
