Дослідження Інституту споживчих експертиз виявило, що близько 20% дизельного пального в Україні не відповідає стандартам. Проблема стосується вмісту сірки та температурних показників, що свідчать про підміну палива.
Зразки збирали в 15-и автозаправних мережах по всій країні. Експертизи проводилися за параметрами ДСТУ (температура спалаху, густина та рівень вмісту сірки). У результаті зафіксовано три групи: умовно “чисті”, на межі допустимого і з відхиленнями.
До “зеленої” групи увійшли WOG, УКРНАФТА, AMIC, ОККО, PARALLEL, KLO і VOSTOKGAZ. Вміст сірки в ДП, що продається ними, не перевищує 5 мг/кг, а температура спалаху варіюється в межах 63-71°C. Такі показники відповідають нормам і дуже близькі до стандарту Євро-6.
У “середню” категорію потрапили NEFTEK, АВТОТРАНС, KSEM, DGB і BVS. У їхнього дизеля вміст сірки на межі фолу (9-10 мг/кг), а температурні значення близькі до допустимих.
У “червоній” групі – БРСМ-Нафта, ЄВРО 5 і 24/7. У цих мереж вміст сірки перевищує норму в 3-35 разів, а температура спалаху нижча за безпечний поріг. Найтривожніший результат показала ЄВРО 5 – 345 мг/кг сірки і 30°C спалаху, що створює загрозу для техніки та екології.
