Різні туторіали, які вказують на правильність дій при заміні оливи визивають цілі простирадла дискусій, серед досвідчених водіїв. З тим, що це потрібно робити регулярно, ніхто не сперечається, але орієнтуватися тільки на «пройдені» кілометри досить хибна думка, за словами спеціалістів.
Звичайно є вимоги і рекомендації виробника і там сказано дуже часто про 10 000 – 15 000, а інколи й 20 000 кілометрів пробігу. Але навіть дилери цих автомобілів радять скоротити визначений термін в два рази, до 7000 – 8000 км, адже в нашій країні більш суворі умови експлуатації двигуна, ніж в Європі і деінде. Тож чому така різниця?
Справа тому, що виробники акцентують увагу на більш досконалих технологіях в виробництві двигунів, а також покращених характеристиках сучасних мастил. Це на їх думку повинно призвести до збільшення пробігу від заміни до заміни. Але знову ж таки є нюанс, вони розглядають ідеальні умови для експлуатації, які не враховують пильні дороги, спекотні літні дні і екстремальні зимні умови з посипаними різною «хімією» дорогами. А ще ж є постійні пробки з довгими простоями в великих містах і не завжди ідеально-якісне пальне.
Тож думка про те, що заміну мастила варто робити раз на 7000-10000 км виглядає явно логічною. І тут знову є нюанс. Ефективно «синтетика» працює в ДВЗ до 300 мотогодин, а отже орієнтуватися потрібно не на пробіг, а на мотогодини, які ви накатали за умовні 7000-10000 км. Побачити цей параметр можливо зчитавши дані з бортового комп’ютера автомобіля, але 300 мотогодин це просто технічна рекомендація.
Бо їх можливо отримати за 7 500 кілометрів пробігу при середній швидкості 25 км/год. Що відповідає дуже повільній і розміреній їзді по місту. Якщо автомобіль їздить трасою на високих швидкостях, то мастило в двигуні піддається меншому зносу. Так що варто орієнтуватися не тільки на цифри пробігу і мотогодин, а й умови експлуатації.
Дурниці пишете. По перше ви вдаєте ніби знаєте що думають автовиробники, коли пишуть регламенти техобслуговування, але ви цього не знаєте. По друге, не бачу жодної різниці для двигуна де йому їздити: в Німеччині чи Україні. По третє, розберіться спочатку що таке мотогодини, бо по вашому виходить, що якщо у мене суто трасові пробіги з середньою швидкістю 100 км/год, то я можу міняти мастило раз на 30 тисяч кілометрів.