Деякі мотори починають сипатися вже після першого серйозного пробігу навіть за умови регулярного обслуговування. Нижче перераховано шість найгірших двигунів і автомобілі-носії таких агрегатів.
- Nissan MR20DD швидко втрачає ресурс через алюмінієвий блок і чутливість до якості масла.
- Volkswagen 2.0 TSI (EA888 Gen3) засмучує перегріванням, пожиранням оливи і високим ризиком детонації.
- Ford EcoBoost 1.0 схильний до перегріву і тріщин на ГБЦ вже після 80 000 км.
- BMW N63 (4.4 Bi-Turbo) після подолання 70 000 км потребує дорогого ремонту через витік оливи і перегрів.
- У Chevrolet 1.4 Turbo (LUJ) швидко виходить з ладу турбіна, блок розтріскується, а движок регулярно перегрівається.
- Renault/Nissan 1.3 TCe (HR13) страждає від перегріву і проблем з паливною системою (найчастіше ремонт економічно недоцільний). Крім того, відзначається схильність мотора до детонації.
