В Європі все більшу популярність завойовують автомобілі з Китаю. Величезній групі виробників з концерну Stellantis неможливо закривати на це очі. Доводиться вигадувати різні методи боротьби, і один з представників Stellantis, компанія Renault вирішила що настав час взятися за перегляд систем безпеки.
Для здешевлення своїх автомобілів, які не можуть в Європі коштувати менше 25 000 євро і конкурувати з популярними авто, по типу BYD Dolphin Surf, вони вимагають зменшити вимоги до безпеки.
Для прикладу Dolphin Surf зараз в Європі коштує близько 20 000 євро, а його прямі конкуренти (Renault 5 E-Tech, Citroen e-C3) мінімум на 5000 євро дорожчі. Виробники планують налагодити випуск авто, які будуть в схожому з сегментом кей-карів форматі. Для цього в Stellantis і Renault розпочали компанію зі змушення регулюючих органів переглянути сегмент транспортних засобів початкового рівня.
Вони звернулися до Європейської асоціації автовиробників і просять створити новий сегмент під назвою М0, або e-car, що мав би відповідати японському класу kei. В даних авто не буде подушок безпеки від бічного удару, вони не моніторитимуть втому водія і не буде систем утримання в смузі. Бо за даними виробників на ці доповнення вони витрачають не менше 1000 євро в кожному авто.
Це будуть вищі за клас квадроциклів (Citroen Ami, Fiat Topolino і інші) авто, вони матимуть можливість виїжджати за межі міста і пересуватися швидкісними трасами з мінімально дозволеною на них швидкістю.
