Наявність вживаних автомобілів з гідроавтоматичними коробками передач (АКПП), роблять нераціональним придбання будь-якого авто з варіатором. Перші «ходять» набагато більше, а також передбачувані в ремонті, а варіатори це часто «кіт в мішку», який при однакових з АКПП пробігах доставляє набагато більше проблем. Але крім типу трансмісії важливим параметром ще є і надійність двигуна.
Серед вживаних автомобілів віком до 13 років, з бюджетом до 11 000 доларів, фахівець з автопідбору компанії Mi2Auto відібрав ряд моделей, які комплектувалися надійними двигунами з гідроавтоматом.
- Hyundai ix35 (2010-2015): 6-ступенева АКПП (A6MF1) вважається надійною при своєчасній заміні масла (кожні 60,000 км), як і 2-літрові дизельний і бензиновий двигуни (G4KD і D4HA). Бензиновий двигун із ланцюговим ГРМ при належному обслуговуванні може пройти 300,000+ км. Типові проблеми: задири в циліндрах при перегріві. Дизельний двигун чутливий до якості пального. Ресурс турбіни ~200 000 км, ланцюг ГРМ служить більше 250 000 км;
- Kia Sportage (3-е покоління, 2010-2016): АКПП аналогічна ix35 (A6MF1), як і двигуни (G4KD і D4HA);
- Opel Mokka (2012-2019): досить надійна 6-ступенева АКПП (6T40/6T45 від GM) потребує заміни мастила кожні 50 000 км, щоб уникнути зносу фрикціонів. 1.8-літровий бензиновий двигун із ремінним ГРМ (A18XER, 140 к.с.) потребує заміни ременя кожні 60 000 км і вірно служитиме вам більше 300 000 км. В нього проста конструкція, але можливі течі мастила після 150 000 км. 1.7-літровий дизель від Isuzu (A17DTS, 130 к.с.) має ресурс більше 250 000 км і потребує якісного пального та своєчасної заміни фільтрів;
- Suzuki Vitara (2015-2018, 2-е покоління): 6-ступенева АКПП Aisin, одна з найнадійніших у класі, із ресурсом 200 000+ км при заміні масла кожні 60,000 км. 1.6-літровий бензиновий атмосферний двигун з ланцюговим ГРМ (M16A, 117–120 к.с.), відомий своєю простотою та ресурсом 300 000 км. Проблеми рідкісні, але можливі течі прокладок після 200 000 км. 1.4-літровий турбо-двигун (K14C Boosterjet, 140 к.с.) надійний при помірній експлуатації, але чутливий до якості мастила. Турбіна витримує ~200 000 км.
- Chevrolet Captiva (2011-2018): 6-ступенева АКПП (6T45) надійна при регулярній заміні масла, але може перегріватися при агресивній їзді. 2.4-літровий бензиновий двигун з ремінним ГРМ (A24XE/LE5, 167 к.с.) має ресурс 300 000+ км. Типові проблеми: течі прокладок і знос фазорегуляторів після 150,000 км. 2.2-літрвоий дизель (Z22D1, 163–184 к.с.) має ресурс біля 250 000 км.
