Україна може стати частиною глобальної революції автономного транспорту. За словами СЕО компанії Uklon Сергія Гришкова, уже через 3-5 років на українських дорогах можуть з’явитися роботизовані таксі. Проте шлях до цього амбітного майбутнього потребує подолання низки викликів, від законодавчих змін до модернізації дорожньої інфраструктури.
Uklon активно досліджує можливості співпраці з розробниками автономних транспортних засобів (AV). Сергій Гришков підкреслив, що для запуску роботаксі в Україні необхідно:
- Тестування AV-систем для адаптації до місцевих умов;
- Інвестиції в інфраструктуру, зокрема якісні дороги та чітку дорожню розмітку;
- Законодавче регулювання, яке відповідатиме міжнародним стандартам SAE (Society of Automotive Engineers).
“Автономні авто – це перспективна ніша, але в найближчі роки їхнє використання в Україні буде обмеженим. Наприклад, у військовій логістиці чи на закритих маршрутах із гарною інфраструктурою”, – зазначив Гришков.
Чи будуть роботаксі дешевшими
Роботизовані таксі можуть змінити економіку перевезень. Серед переваг:
- Економія на водіях: відсутність зарплат і чайових знижує витрати.
- Цілодобова робота: машини не потребують відпочинку, що зменшує собівартість.
- Оптимізація маршрутів: алгоритми скорочують витрати пального чи електроенергії.
- Масштабність: конкуренція знизить ціни за масового впровадження.
Однак є й фактори, які можуть стримувати зниження вартості:
- Дорогі технології: сенсори, камери та системи автономного керування коштують десятки тисяч доларів.
- Додаткові витрати: ліцензії, страхування та обслуговування підвищують стартові інвестиції.
- Ринкове ціноутворення: компанії можуть утримувати ціни на рівні звичайних таксі, щоб максимізувати прибуток.
Для прикладу, у США сервіси Waymo та Cruise уже пропонують поїздки на роботаксі за цінами, близькими до Uber, хоча в певних умовах вони дешевші на 20-40%.
Що попереду
Uklon бачить у роботаксі не лише комерційний потенціал, а й можливість для інновацій у логістиці та транспортній сфері. Поки що компанія готується до пілотних проєктів і співпраці з AV-розробниками, щоб адаптувати технології до українських реалій. “Ми стоїмо на порозі транспортної революції. Роботаксі – це не фантастика, а реальність, яка наближається до України”, – підсумував Гришков.
