Серпень 2025 року назавжди увійде в історію українського автомобільного ринку – вперше за багато років легендарний Volkswagen Golf поступився лідерством Tesla Model Y у рейтингу найпопулярніших “свіжопригнаних” авто. Це не просто зміна статистики – це тектонічний зсув у свідомості українських автомобілістів.
Стабільність на фоні турбулентності
За серпень на першу реєстрацію подали 23,1 тисячі вживаних легковиків – практично стільки ж, як у липні (+0,1%). Однак порівняно з серпнем 2024 року падіння склало 15,4%, що говорить про поступове охолодження ринку після весняного буму.
Цікава динаміка року: якщо на початку 2025-го імпортували лише 14,5 тисячі авто на місяць, то до травня показник виріс до 22,5 тисячі. Після червневого просідання ринок знов стабілізувався на рівні 23 тисяч машин щомісяця.
Volkswagen все ще король, але корона хитається
У брендовому рейтингу Volkswagen зберігає лідерство з комфортним відривом. Секрет успіху німецької марки залишається незмінним: широкий модельний ряд, доступні запчастини та привабливі ціни на європейських аукціонах.
На другій позиції традиційно Audi – преміальний бренд, який українці готові купувати навіть у “секонд-хенд” варіанті. Середню частину рейтингу ділять Nissan, Tesla та BMW, що підтверджує: електромобілі остаточно увійшли в мейнстрим.
Топ-10 закривають Ford, Renault, Hyundai, Skoda та KIA – практичні бренди для тих, хто рахує кожну копійку на розмитненні.
Електрична революція: Tesla переписує правила
Найголовніша сенсація серпня – Tesla Model Y нарешті скинула з трону Volkswagen Golf. Німецький хетчбек, який роками був беззаперечним лідером імпорту, змушений задовольнятися срібною медаллю.
“Поки рано говорити, що це надовго”, – застерігають аналітики. Бум Tesla частково пов’язаний з наближенням суттєвого подорожчання електромобілів. Та й сам Golf останнім часом тримався на плаву завдяки електричній версії ID.3.
Показово, що Skoda Octavia та Tesla Model 3 зрівнялися за кількістю реєстрацій. Чеський седан і американський електрокар – автомобілі з різних планет, але на українському ринку вони викликають однаковий інтерес.
Прощавай, “джипомнія”
Справжньою несподіванкою стала позиція Nissan Leaf – компактний електрохетчбек обійшов Nissan Rogue, який ще кілька років тому був абсолютним хітом імпорту.
“Це не статистична випадковість – це ознака кардинальної зміни пріоритетів”, – коментують експерти. Українці поступово відходять від філософії “мені конче треба джипа” на користь практичних та економічних рішень.
Звісно, наш ринок навряд чи перейде на “букашки” рівня Matiz або Fiat 500, але потяг до громіздких “іміджевих” авто помітно слабшає. Раціональність перемагає пафос.
Молодшаємо з кожним місяцем
Приємна тенденція: середній вік імпортованих авто продовжує знижуватися. У серпні він склав 8,5 року проти 8,7 року в липні. Українці все частіше можуть дозволити собі відносно свіжі автомобілі.
Преміум для обраних
Любителі розкоші також не залишилися без уваги: за серпень в Україну завезли 1 Rolls-Royce, 1 Bentley, 2 Aston Martin, 4 Lamborghini та 12 Maserati. Невеликі цифри, але вони підтверджують: навіть у складні часи попит на ексклюзивні автомобілі зберігається.
Прогнози: чи втримає Tesla лідерство?
Найближчі місяці покажуть, чи зможе Tesla Model Y закріпити успіх, чи Golf поверне собі корону. Одне зрозуміло точно: електрична революція в українському автопарку вже не зупинити.
Питання лише в тому, наскільки швидко традиційні бренди адаптуються до нових реалій, де “зелені номери” стають не примхою хіпстерів, а масовим трендом.
