“Тойота” заробила репутацію одного з найкращих автовиробників завдяки силовим установкам. Деякі двигуни випускалися штучним тиражем і б’ють рекорди за вартістю. Нижче перераховані ТОП-10 моторів японського гранда, починаючи від ралійних турбо – закінчуючи преміальними V10.
3RZ-FE (1994-2004 рр.) – 150-сильний агрегат на 2,7 л., що монтувався на моделі Т100, Tacoma і 4Runner в числі інших. Основні переваги – простота, живучість, невибагливість та ресурс понад 100 000 км. без капремонту.
2GR-FKS V6 (з 2015 р.) – легкий та економічний мотор на 3,5 л. з прямим упорскуванням, що використовується в Highlander, Camry, Tacoma та цілої серії «Лексусів», починаючи від RX, IS – закінчуючи GS та ES.
1GR-FE V6 (2002-23 рр.) – високоміцний двигун на 4,0 л. з кованими деталями та подвійним VVT, знайомий власникам моделей на кшталт Tundra, 4Runner, FJ Cruiser та Tacoma.
2UZ-FE V8 (1998–2011 рр.) — стійкий до екстремальних навантажень чавунний блок на 4,7 л., що монтувався на Lexus LX/GX, Land Cruiser, Tundra та Sequoia.
1UZ-FE V8 (1989–2002 рр.) — тихий та надійний алюмінієвий агрегат, що змінив сприйняття «Тойоти» в автомобільному світі. Використовувався на «Лексусах LS400/SC400» та тойотівській Crown Majesta.
M20A-FKS / A25A-FKS (з 2018 р.) — екологічні та досить економічні представники сімейства Dynamic Force на 2 та 2,5 л. Автомобілі-носії – “Лексуси” модельного ряду UX, ES, NX, а також дітища “Тойоти” в особі Camry, RAV4 та Avalon.
3S-GTE (1986–2007 рр.) — 2-літровий турбо до 200 «конячок», який здобув популярність у любителів ралі та тюнінгу. Ставився на моделі Celica All-Trac і MR2 Turbo.
2JZ-GTE (1991–2002 рр.) — 3-літровий турбо із залізним блоком та легенда Supra Turbo. Цей агрегат витримував екстремальний наддув. Любителі тюнінгу примудрялися розганяти агрегат до більш ніж 1000 к.с.
4A-GE (1983-91 рр.) – легкий і високооборотний агрегат на 1,6 л., мрія дрифтерів свого часу. Використовувався на Corolla GT-S і MR2 і міг похвалитися наявністю 16 клапанів і двох розподільних валів.
1LR-GUE V10 (2010-12 рр.) – 4,8-літровий «атмосферник» з титановою начинкою, зібраний лімітованим тиражем у 500 одиниць спеціально для Lexus LFA. Розвиває до 9000 об./хв. і коштує $800 000 – 1 000 000.
