Дизельні автомобілі в Україні переживають справжню кризу популярності. За серпень 2025-го на облік поставили лише 5 тисяч “дизелів” – на 39% менше, ніж рік тому. Схоже, епоха економічних моторів на “соляці” добігає кінця.
Нові дизелі: покупці рахують копійки
Нових дизельних авто придбали всього 1,1 тисячі – катастрофічно мало для ринку, який ще кілька років тому вважав дизель синонімом економності. Лідером залишається Renault Duster з 310 проданими примірниками, що логічно – французький кросовер пропонує один з найдоступніших дизельних агрегатів на ринку.
На другому місці Toyota Land Cruiser Prado (144 штуки) – тут покупці явно орієнтуються на надійність легендарного дизеля, незважаючи на ціну. Замикають трійку лідерів Volkswagen Touareg (120 одиниць), Toyota Hilux (69) та Land Cruiser (66).
Цікаво, що всі лідери – це SUV та пікапи. Легкові дизелі практично зникли з попиту, що красномовно говорить про зміну пріоритетів покупців.
Вживаний сегмент: французи рулять
У секторі автомобілів з пробігом зареєстрували 3,9 тисячі дизельних машин – теж падіння на 9%. Тут безроздільно панує Renault Megane з 333 проданими примірниками. Французький С-клас залишається популярним завдяки поєднанню доступності та економічності.
Друге місце посів Nissan Qashqai (282 штуки) – ще один доказ того, що покупці віддають перевагу кросоверам. Skoda Octavia (238), Volkswagen Passat (198) та Golf (140) представляють традиційний сегмент легкових дизелів, але їхні позиції явно слабшають.
Чому дизель програє
Причини занепаду дизельних моторів очевидні: високі ціни на пальне, складність обслуговування сучасних екологічних систем, розвиток електротранспорту та зміна екологічної свідомості українців. Плюс постійні проблеми з якістю дизпального на АЗС не додають оптимізму.
Статистика “Укравтопрому” показує: епоха дизельних моторів в Україні поступово завершується. Майбутнє – за гібридами та електрокарами, а дизель залишиться нішевим вибором для комерційного транспорту та справжніх любителів економічної їзди.
