Український ринок електромобілів поповнився черговим китайським гравцем. Цього разу – Zeekr 007 GT, універсал від бренду, який офіційно представлений в Україні з 2025 року. Перші екземпляри вже помітили на вулицях столиці – світлини з’явилися на сторінці t.o.p.c.a.r.s.u.a в Instagram.
Ціна питання – від 1 453 200 гривень. Чимало, але за ці гроші покупець отримує не просто електрокар, а технологічний продукт з вражаючими характеристиками.
Дизайн: футуризм із нотками практичності
Zeekr 007 GT – це не седан, а саме універсал. Довжина – 4,86 метра. Стрімкий обтічний кузов з покатим дахом, висока віконна лінія та два задні спойлери створюють відчуття швидкості навіть на стоянці.
Але головне – це не про зовнішність. Головне – багажник об’ємом 645-1737 літрів. Це значно більше, ніж у седана Zeekr 007, і це робить машину реально практичною для сімейних поїздок, переїздів або закупівлі будматеріалів у “Епіцентрі”.
Салон – стандартний для сучасних китайських електрокарів: цифрова панель приладів та величезний 15,5-дюймовий тачскрін. Мінімалізм, технології, нічого зайвого.
Потужність
Zeekr 007 GT пропонують у двох версіях:
- Задній привод: 422 к.с., розгін до 100 км/год за 5,3 секунди.
- Повний привод: 645 к.с., розгін до сотні за 2,95 секунди.
Друга версія – це вже не просто електрокар. Це ракета на колесах, яка залишить позаду більшість бензинових спорткарів. Максимальна швидкість обох версій обмежена на 210 км/год – достатньо для українських реалій, де швидкість понад 130 км/год офіційно заборонена, а на практиці – ризикована через стан доріг.
Батарея та запас ходу: нарешті можна забути про “запас ходу-тривогу”
На вибір – дві батареї:
- 75 кВт·год: запас ходу 650 км.
- 100 кВт·год: запас ходу 825 км.
825 кілометрів – це вражаюча цифра. Це Київ-Одеса-Київ без підзарядки. Це тиждень міських поїздок без думок про розетку. Це свобода від “запасу ходу-тривоги”, яка мучить власників старших електрокарів.
Надшвидка зарядка: 500 км за 15 хвилин
Zeekr 007 GT побудований на 800-вольтній архітектурі, що дозволяє заряджатися з потужністю 500 кВт. Це означає: додати 500 км запасу ходу можна всього за 15 хвилин.
Для порівняння: Tesla Model 3 Long Range заряджається на Supercharger V3 (250 кВт) приблизно 30 хвилин до 80%. Zeekr – удвічі швидше.
Правда, є нюанс: в Україні станцій з такою потужністю зарядки поки що обмаль. Але інфраструктура розвивається, і за пару років це вже не буде проблемою.
Для кого цей автомобіль
Zeekr 007 GT – це для тих, хто:
- Хоче електромобіль, але не готовий жертвувати простором заради дизайну.
- Потребує реального запасу ходу, а не оптимістичних обіцянок у брошурі.
- Цінує потужність та динаміку, але не хоче платити ціну Porsche Taycan.
- Готовий довіряти китайським брендам, які останні роки доводять свою технологічну зрілість.
Конкуренти
На українському ринку Zeekr 007 GT конкурує з:
- Tesla Model S / Model X – дорожчі, але з більш впізнаваним брендом.
- BYD Han / Tang – схожий ціновий сегмент, але менш динамічні.
- NIO ET5 Touring – якщо він офіційно з’явиться в Україні.
Перевага Zeekr – баланс ціни, технологій та реального запасу ходу.
Висновок
Zeekr 007 GT – це не компроміс. Це повноцінний електромобіль, який не змушує вибирати між потужністю, запасом ходу та практичністю. 825 кілометрів на одному заряді, розгін за 2,95 секунди, багажник як у справжнього універсала – це рецепт успіху.
Питання лише одне: чи готові українці платити 1,5 мільйона гривень за бренд, який ще не встиг стати легендою? Судячи з того, що машину вже помітили в Києві – так, готові.
