Аналітики провели масштабне дослідження надійності силових агрегатів, взявши за основу дані з 175 тисяч автомобілів, які пройшли від 100 до 200 тисяч кілометрів. Це той пробіг, коли машина вже не нова, але ще не старенька – саме тут найцікавіше дивитися, що розвалюється першим.

Оливні плями: головний ворог обох

Найпоширеніша проблема виявилася передбачуваною, але масштабною: витікання та запотівання масла – як моторного, так і трансмісійного. І це стосується і двигуна, і коробки передач майже з однаковою частотою.

У бензинових автомобілів ймовірність цієї біди склала майже 60%, у дизельних – 52%. Тобто дизелі тут трохи міцніші, але різниця не космічна. Якщо ви купуєте авто з пробігом під сотню тисяч – готуйтеся до того, що якась прокладка чи сальник рано чи пізно заплаче оливою. Це не катастрофа, але витрати на обслуговування будуть.

Екологія проти двигуна: дизель програє

На другому місці за частотою проблем – система відпрацьованих газів. Каталітичні нейтралізатори, сажові фільтри – все те, що держава змушує виробників пихати в вихлопну систему заради екології.

І ось тут дизелі виявилися слабшою ланкою. У них відмови систем випуску зафіксували у 29,4% випадків, у бензинових – 25,9%. Причина проста: сажовий фільтр DPF – це головний біль дизельних двигунів. Він забивається, регенерація не завжди проходить нормально, особливо якщо машина їздить по місту короткими перебіжками. А заміна DPF – це кілька тисяч доларів, якщо брати оригінал.

Бензинові каталізатори теж не вічні, але помирають рідше і дешевше ремонтуються.

Загалом: сучасні мотори стали міцнішими

Головний висновок дослідження – сучасні автомобілі стали значно надійнішими, ніж їхні попередники. Пробіг у 100-200 тисяч кілометрів, який раніше вважався критичним рубежем, тепер не призводить до масових розвалів. Частота серйозних відмов не перевищує 17% – це означає, що вісім із десяти машин доїжджають до цього пробігу без капітальних ремонтів.

Дизельні автомобілі показали результат на 0,5% кращий за надійністю порівняно з бензиновими. Але це статистична похибка – тобто фактично вони на одному рівні. Жодного типу двигуна не можна назвати явним переможцем.

Що це означає для покупців

Якщо ви вибираєте авто з пробігом, тип двигуна не повинен бути визначальним фактором за критерієм надійності. Бензин чи дизель – це радше питання стилю експлуатації, а не виживання мотора.

Дизель краще, якщо ви їздите багато і по трасі – економія на паливі себе виправдає. Але якщо ваш режим – місто і короткі поїздки, готуйтеся до проблем із сажовим фільтром. Бензин простіший, дешевший у ремонті і менш вибагливий до умов експлуатації.

А головне: сучасні двигуни дійсно стали значно надійнішими. Тож якщо машина обслуговувалася нормально – вона проїде далеко за 200 тисяч без великих драм. Але масло міняти треба вчасно – це аксіома для обох типів моторів.