Спільне підприємство SAIC і General Motors продовжує доводити: можна створювати сучасні практичні автомобілі за ціною старого смартфона. На китайський ринок вийшов Wuling Xingguang 730 модельного року 2026 – семимісний мінівен, який коштує вдвічі дешевше Renault Duster, але пропонує втричі більше простору. Про новинку повідомляє видання CarNewsChina.

Дизайн без агресії – рідкість у сучасному світі

Перше, що впадає в око – несподівано спокійний зовнішній вигляд. У часи, коли навіть бюджетні сімейні моделі намагаються виглядати як спорткари з величезними фальшивими повітрозабірниками та загостреними лініями, Wuling Xingguang 730 дивує стриманістю.

Це цілком сучасний дизайн, але без крику та провокацій. Автомобіль виглядає солідно і, що важливо для бюджетного сегменту, зовсім не дешево – принаймні порівняно з іншими моделями під брендом Wuling. Чисті лінії, пропорційні обриси, акуратна світлотехніка – все доречно та функціонально.

Габарити: місця вистачить усім

Довжина кузова становить 4910 міліметрів при колісній базі 2910 мм – це серйозні цифри, що гарантують справжній простір усередині. Ширина 1850 мм і висота 1770 мм створюють відчуття свободи навіть для пасажирів третього ряду.

Для порівняння: популярний Renault Duster має довжину близько 4340 мм, а колісну базу лише 2670 мм. Wuling Xingguang 730 більший майже на 60 сантиметрів – і це при вдвічі нижчій ціні. Різниця у практичності колосальна: замість п’яти місць маємо сім, замість тісного багажника – реальний вантажний відсік.

Три варіанти силових установок

Виробник пропонує покупцям гнучкість вибору залежно від потреб та бюджету:

Бензинова версія отримала двигун потужністю 174 кінські сили. Для мінівена такої ваги це цілком адекватний показник – машина не буде спортивною, але впевнено рухатиметься в потоці та обганятиме за необхідності.

Електрична модифікація оснащена мотором на 136 к.с. із запасом ходу близько 300 кілометрів. Це типовий показник для китайських бюджетних електрокарів – достатньо для міста та передмість, але для далеких подорожей доведеться планувати зарядки.

Гібридна версія також потрапить у продаж, хоча деталі про неї поки що обмежені. Швидше за все, це буде plug-in hybrid із можливістю їзди на електротязі певну відстань, а потім підключення бензинового двигуна для довгих поїздок.

Ціна, що переписує правила гри

Найголовніше – вартість. Базова версія Wuling Xingguang 730 коштує від $10 800. Це не друкарська помилка – менше одинадцяти тисяч доларів за новий семимісний автомобіль з сучасним дизайном та вибором силових установок.

Для контексту: базовий Renault Duster на більшості ринків коштує від $20-25 тисяч, пропонуючи менше місця, п’ять місць замість семи та набагато скромніший функціонал. Популярні семимісні кросовери типу Hyundai Santa Fe або Kia Sorento стартують від $35-40 тисяч.

Секрет китайських цін

Як GM і SAIC вдається підтримувати такі ціни? Кілька факторів:

Масштаб виробництва – величезні серії дозволяють знизити собівартість кожної одиниці.

Локалізація – практично всі комплектуючі виробляють у Китаї, де вартість робочої сили та компонентів нижча.

Спрощена комплектація – хоча автомобіль виглядає сучасно, всередині немає надлишкової електроніки та преміальних матеріалів.

Стратегія масового ринку – маржа на одиниці невелика, але за рахунок обсягів продажів прибуток значний.

Чи побачимо його за межами Китаю?

Офіційно Wuling Xingguang 730 призначений для китайського ринку. Але подібні моделі під різними брендами поступово з’являються в країнах Азії, Африки та Латинської Америки. Європа та Північна Америка залишаються недосяжними через жорсткі екологічні та безпекові стандарти, відповідність яким радикально підвищила б вартість.

В Україну такі автомобілі теоретично можуть потрапляти через “сірі” схеми імпорту, але без офіційної підтримки та сервісу. Для масового покупця це ризикований варіант.

Виклик традиційним виробникам

Поява таких пропозицій на ринку – серйозний дзвінок для традиційних автовиробників. Якщо GM і SAIC можуть запропонувати семимісний мінівен за $10 800, чому європейські та японські конкуренти просять у 2-3 рази більше за менші та менш практичні моделі?

Відповідь складна: вища якість збірки, безпека, довговічність, сервісна підтримка. Але розрив у цінах настільки великий, що змушує задуматися про справедливість такої різниці.

Китайські виробники роблять ровно те, що робила Японія в 70-х, Корея в 90-х – пропонують базову якість за доступну ціну, поступово вдосконалюючи продукт. І з кожним роком розрив скорочується.

Wuling Xingguang 730 – черговий доказ того, що автомобільний світ змінюється швидше, ніж ми встигаємо усвідомити.