Genesis готується зайняти ще одну нішу на ринку люксових автомобілів. Після успішного запуску седанів та кросоверів корейці беруться за сегмент гран-турізмо – класичних двохдверних купе для комфортних подорожей на великі відстані.

Серійна версія концепту X Gran Coupe

Нова модель, яка отримає індекс GT90 (або G90 Coupe), стане втіленням концепту X Gran Coupe, показаного кілька років тому. За основу взято платформу флагманського седана G90, але з кардинально переробленою архітектурою кузова.

Цільова аудиторія – покупці BMW 8 Series та колишні власники Mercedes-Benz S-Class Coupe, виробництво якого німці згорнули. Це не хардкорне спорткупе в стилі Porsche 911, а саме гран-турізмо – автомобіль для швидких, але комфортних переїздів між континентами.

Під капотом GT90 розміститься перевірений 3,5-літровий V6 з подвійним турбонаддувом – той самий, що працює в седані G90. Базова потужність становитиме близько 380 к.с., але в топових комплектаціях з’явиться 48-вольтова система м’якої гібридизації.

З нею віддача зросте до 415 кінських сил при крутному моменті 56 кгс·м (550 Нм). Це не рекордні показники для сегменту, але й не потрібні – акцент на плавності розгону, тиші в салоні та ефективності на шосе.

Genesis оснастить купе найсучаснішими технологіями:

• Керування задніми колесами – покращує маневреність на малих швидкостях (актуально для паркування великого купе) та стабільність на високих.
• Адаптивна пневмопідвіска – дозволить водієві обирати між максимальним комфортом для тривалих поїздок та більш збалансованими налаштуваннями для активної їзди.

Комбінація цих систем має забезпечити ту саму збалансованість, якою славляться всі моделі Genesis – коли автомобіль одночасно м’який і зібраний, не втрачаючи контролю навіть на складних дорогах.

Дизайн та інтер’єр

Офіційні зображення серійної версії Genesis поки не показала, але очікується еволюція мови дизайну седана G90 з адаптацією під купеподібний силует. Довгий капот, коротка корма, плавна лінія даху – класичні пропорції GT.

Всередині буде все найкраще з арсеналу Genesis:

• Оздоблення преміальними матеріалами ручної роботи
• Мінімалістичний дизайн з акцентом на якість деталей
• Новітня мультимедійна система
• Ергономіка, розрахована на багатогодинні поїздки

Салон має стати еталоном того, як поєднувати розкіш з функціональністю – без зайвого пафосу, але з максимальною увагою до деталей.

Коли чекати та скільки коштуватиме

• Дата виходу: 2026 рік
• Ринок першого запуску: Південна Корея
• Орієнтовна ціна: від 100-110 млн вон (близько $100-110 тисяч)

Це ставить GT90 у пряму конкуренцію з європейськими флагманами. Враховуючи, що Genesis традиційно пропонує більше оснащення за менші гроші порівняно з німецькою трійкою, купе може стати привабливою альтернативою для тих, хто хоче виділитися.

Стратегічне значення для бренду

Вихід GT90 – це не просто нова модель, а заявка Genesis на входження до вищої ліги автовиробників. Сегмент люксових купе завжди був майданчиком для демонстрації технологій та дизайнерської майстерності.

Mercedes роками використовував S-Class Coupe як витвір мистецтва. BMW продовжує це робити з 8 Series. Тепер Genesis хоче довести, що корейці здатні створювати не лише якісні, а й емоційні автомобілі преміум-класу.

Прямі суперники:

• BMW 8 Series (840i, M850i)
• Lexus LC 500
• Porsche Panamera (умовно – це ліфтбек)

Ключова відмінність: GT90 робить ставку на комфорт та витонченість, а не на спортивність. Це автомобіль для тих, кому важливіше прибути до місця призначення свіжим та відпочилим, ніж встановити рекорд кола.

Genesis GT90 – амбітний проект, який має підтвердити, що корейський бренд дорослішав до справжніх флагманів. Якщо інженерам вдасться зберегти баланс між розкішшю, технологіями та тією витонченістю, яка притаманна сучасним Genesis, купе має всі шанси стати бестселером у своєму сегменті.

Чекаємо 2026-го та сподіваємось на офіційні фото – бо поки що всі підробиці базуються на інсайдерській інформації та логічних припущеннях.