Компанія Jetour виводить на український ринок гібридний Jetour T1 i-DM – кросовер, який підзаряджається від зовнішньої мережі (plug-in hybrid) і обіцяє змінити уявлення про гібридні технології. Під капотом – 1,5-літровий бензиновий турбомотор у парі з електромотором, великою батареєю та гібридною трансмісією 1DHT. Акумулятор ємністю 26,7 кВт-год дозволяє проїхати до 117 кілометрів на чистій електротязі, а комбінована витрата палива – всього 7 літрів на 100 км.
117 км на електриці – достатньо для міста
Для більшості українців 117 км на одній зарядці – це весь щоденний пробіг: робота, магазин, діти зі школи. Тобто бензин можна взагалі не використовувати, якщо є можливість заряджатися вдома або на роботі. Швидка зарядка відновлює енергію від 30% до 80% за 30 хвилин – заїхав на зарядну станцію, випив каву, і можна їхати далі.
У комбінованому режимі (коли батарея розрядилася і працює бензиновий мотор) витрата становить 7 літрів на 100 км. Для кросовера завдовжки майже 5 метрів – цифра пристойна. Тобто навіть якщо не заряджати, автомобіль залишається економним.
Довжина – 4705 мм, ширина – 1967 мм, висота – 1843 мм, колісна база – 2800 мм. Це розміри серйозного сімейного кросовера з багато простору в салоні для п’яти пасажирів. Кліренс у 160 мм дозволяє впевнено долати нерівності доріг, хоча для серйозного бездоріжжя це не варіант – плагін-гібрид із великою батареєю під підлогою не дуже дружить із глибокими ямами.
Електроніка на рівні преміум-класу
Jetour T1 i-DM обладнано системою моніторингу сліпих зон, асистентами попередження про рух позаду, загрозу зіткнення спереду чи ззаду, системою автоматичного екстреного гальмування та контролю виїзду зі смуги. Також є інтелектуальний круїз-контроль та асистент руху в заторах – корисно для міста, де половина життя проходить у заторах.
Система попередження про небезпечне відкриття дверей захищає пасажирів від випадкових зіткнень із велосипедистами або автомобілями, які їдуть поруч. Функції утримання в смузі руху та запобігання виходу з неї дозволяють відчути стабільність на трасі навіть під час тривалих подорожей.
Для кросовера за 1,6 мільйона гривень такий набір електроніки – норма. Китайці вміють напихати технологій за адекватні гроші, тоді як європейці за ті самі гроші дадуть максимум круїз-контроль і камеру заднього виду.
Ціна та комплектації
В Україні Jetour T1 i-DM доступний у комплектації Prestige за регулярною ціною 1 630 000 грн. Модель у спеціальному кольорі Matted Green (матовий зелений) коштує 1 660 000 грн. Різниця в 30 тисяч за інший колір – типова практика для автовиробників.
Гарантія становить 72 місяці або 200 000 кілометрів – залежно від того, що настане раніше. Для китайського автомобіля це пристойна гарантія, хоча корейці дають 7 років, а деякі бренди навіть більше.
Перші Jetour T1 i-DM надійдуть в Україну вже у жовтні 2025 року. Передзамовлення відкрито у офіційних дилерів Jetour. Для тих, хто шукає плагін-гібрид за розумні гроші, це цікавий варіант – китайці пропонують технології, за які німці просять удвічі більше.
Питання лише в одному: чи виправдає себе китайська якість збірки та електроніки в довгостроковій перспективі? Перші власники дадуть відповідь через рік-два експлуатації. Поки що на папері все виглядає привабливо.
Jetour T1 i-DM – це ставка на гібридні технології за доступну ціну. Китайці наступають, пропонуючи те, що європейці продають за космічні гроші. Чи спрацює це в Україні – покаже час.
