Шосте покоління популярного кросовера Toyota RAV4 модельного року 2026 готується штурмувати ринок, і фахівці вже встигли визначити оптимальний варіант серед усієї лінійки. Видання Motor1 провело детальне тестування всіх доступних модифікацій моделі та винесло свій вердикт.
Найкращим варіантом визнали базову версію Toyota RAV4 XSE – не топову Limited, не позашляхову Woodland і навіть не заряджену GR Sport, а саме стандартне виконання. Чому? Відповідь проста: універсальність. XSE дає покупцю максимальну свободу вибору – можна підібрати будь-який силовий агрегат із лінійки, а також обрати між переднім або повним приводом залежно від потреб і бюджету.
Решта версій – більш специфічні пропозиції для вузької аудиторії. RAV4 Limited позиціонується як люксовий варіант з максимальним оснащенням та відповідним ціником. RAV4 Woodland створена для любителів легкого off-road’у з посиленою підвіскою та захистом днища. А RAV4 GR Sport – вибір тих, хто шукає спортивний характер та максимальну віддачу від мотора.
Нове покоління RAV4 виросло в габаритах та отримало більш квадратний силует, що позитивно вплинуло на простір усередині. Пасажири та багажне відділення тепер мають більше місця – саме те, що потрібно для сімейного кросовера.
Цікаво, що Toyota остаточно відмовилася від звичайних бензинових двигунів для RAV4 на більшості ринків. Тепер доступні виключно гібридні версії: базові варіанти видають 229 та 239 кінських сил, а плагін-гібридні модифікації пропонують серйозніші 268 і навіть 320 сил. Виняток – китайський аналог Wildlander, для якого залишили класичний 170-сильний бензиновий мотор.
Вибір експертів на користь XSE виглядає логічним: коли йдеться про масовий кросовер, універсальність та баланс ціни й можливостей часто перемагають нішеві фішки дорожчих версій.
