Київ продовжує дивувати своїх мешканців транспортними новинками. Цього разу на маршрут № 57 виходить справжній двоповерховий красень – автобус MAN A39, який столиця отримала у подарунок від міста-побратима Берліна. КП “Київпастранс” оголосило про початок тестової експлуатації цього незвичного для українських реалій транспортного засобу.
Тестовий режим: обережно, але впевнено
Поки що берлінський гість курсуватиме виключно у вихідні дні – суботу та неділю. Графік роботи обмежений часовим вікном з 9:43 до 18:53. Маршрут № 57, що з’єднує станцію метро “Академмістечко” з Авторинком “Чапаєвка”, став пілотним полігоном для випробування двоповерхового монстра в київських умовах.
Ймовірно, його параметри дозволяють оцінити поведінку високого автобуса на різних типах доріг та в різних транспортних ситуаціях. Тестування має відповісти на головне питання: чи готова столична інфраструктура до регулярної експлуатації таких машин.
MAN A39 – це не просто автобус, а справжній пасажирський лайнер на колесах. Цифри говорять самі за себе:
- 83 сидячих місць (28 на першому поверсі та 55 на другому)
- 45 стоячих місць (виключно на нижньому рівні)
- Загальна місткість – 128 пасажирів
Такі показники роблять двоповерховик потенційно ідеальним рішенням для завантажених міських маршрутів, де одна машина може замінити два стандартних автобуси.
Доступність понад усе
Особлива увага приділена інклюзивності. Автобус відповідає всім сучасним стандартам безбар’єрності:
- Низька підлога для зручної посадки
- Два спеціально обладнані місця для пасажирів на візках
- Окреме місце для дитячих візочків
- Два пандуси для маломобільних груп
Це принципово важливий момент, адже доступність громадського транспорту – один з маркерів цивілізованого міста.
Сучасний пасажир вимагає не просто перевезення, а комфортної подорожі. MAN A39 готовий надати це:
- Панорамні вікна – особливо актуально для другого поверху, звідки відкривається чудовий вид на місто
- Система кондиціювання – критично важливо для літнього періоду
- USB-порти – можливість підзарядити гаджети в дорозі
- Безконтактна оплата – система автоматичної оплати проїзду
- Інформаційна система – гучномовні сповіщення на обох поверхах
Берлінська спадщина
Цікаво, що автобус прибув до Києва в рамках програми міжнародного партнерства. Берлін, як місто-побратим української столиці, передав техніку, яка вже відпрацювала свій ресурс у німецькій столиці, але цілком придатна для подальшої експлуатації. Це не благодійність у чистому вигляді, а практичний приклад ефективного використання транспортних ресурсів.
Для Берліна двоповерхові автобуси – звична річ. Вони курсують містом десятиліттями, обслуговуючи як звичайні маршрути, так і туристичні. Київ же отримує шанс оцінити переваги такого формату в українських умовах.
Тестування покаже, чи варто інтегрувати такі автобуси в регулярну маршрутну мережу. Головні питання, на які шукатимуть відповіді:
- Як поводиться високий автобус на київських дорогах?
- Чи є проблеми з інфраструктурою (мости, тунелі, дроти)?
- Наскільки охоче пасажири користуються другим поверхом?
- Які експлуатаційні витрати в українських реаліях?
Якщо експеримент виявиться успішним, можливо, двоповерхові автобуси з’являться на інших завантажених маршрутах столиці. Особливо актуальними вони можуть стати для туристичних напрямків або експрес-маршрутів.
Поява двоповерхового автобуса на київських вулицях – це більше, ніж просто транспортна новинка. Це сигнал про готовність міста експериментувати з новими форматами громадського транспорту. Якщо тестування пройде успішно, столиця може отримати ефективний інструмент для розвантаження найбільш напружених маршрутів.
Поки що киянам залишається тільки чекати на вихідні, щоб особисто оцінити берлінський подарунок.
