Токійське автошоу Japan Mobility Show традиційно дарує нам найсміливіші мрії японських автовиробників. І цього разу Mazda вирішила здивувати по повній: CEO компанії Масахіро Моро представив Vision-X Coupe – чотиридверне купе, яке має стати відповіддю на питання “А що буде з автомобілями через десять років?”.
Роторний двигун повертається – але не один
Найголовніша новина для всіх фанатів Mazda: легендарний роторний мотор повертається. Але якщо ви думаєте, що японці просто витягнули старий агрегат з музею – ви помиляєтесь. Vision-X Coupe отримав турбований роторний двигун у складі плагін-гібридної силової установки. У тандемі з електромотором та батареєю (ємність якої, до речі, поки що таємниця) ця система видає 503 к.с.
Цифри вражають: запас ходу на одній електриці – 160 кілометрів, загальна дальність подорожі – до 800 кілометрів. Це вже не просто концепт для виставки, це заявка на реальну експлуатацію.
Автомобіль, який очищує повітря
Але найбільш божевільна фішка Vision-X – це вбудована технологія вуглецевого улову. Mazda стверджує, що їхнє купе буквально очищає повітря під час їзди. Як? Через комбінацію двох речей: карбон-нейтрального палива, виробленого з мікроводоростей, та фірмової технології улову CO2.
Логіка проста: мікроводорості поглинають вуглекислий газ під час росту і накопичують олію в своїх клітинах. Цю олію екстрагують і перетворюють на паливо. Залишки водоростей, багаті на білок, йдуть на їжу чи органічні добрива. А система улову CO2 витягує викиди прямо з вихлопної труби – і ці викиди можна використовувати для вирощування сільгоспкультур або виробництва високопродуктивних вуглецевих матеріалів.
Звучить як наукова фантастика? Так. Але Mazda каже, що це реальність 2035 року.
Дизайн: елегантність замість екранів
У плані зовнішності Vision-X – це еволюція, а не революція. Фірмова мова дизайну Kodo отримала вишукане оздоблення: повністю закрита решітка радіатора з гострими акцентами, вузькі фари, обтічний кузов без традиційних дзеркал і дверних ручок. Лобове скло перетікає в довгий покатий дах, який завершується стильним заднім вікном та компактним багажником.
За розмірами концепт серйозний: довжина 5050 мм, ширина 1995 мм, висота 1480 мм, колісна база 3080 мм. Це більше, ніж Mazda6 (на 185 мм довше, на 251 мм довша база), і навіть більше за Mercedes CLS, який колись визначав сегмент чотиридверних купе.
Інтер’єр: коли екрани не заважають
Багато сучасних автомобілів страждають від надлишку екранів, які роблять салон холодним і безликим. Mazda пішла іншим шляхом: три окремі “прилади” цифрової панелі з ретро-графікою, дисплей на кермі, що кріпиться на елегантній колоні, інформаційно-розважальна система та екран для переднього пасажира. Широка центральна консоль, перемикач коробки передач у стилі бейсбольного м’яча, два індивідуальні задні сидіння та стильне двоколірне оздоблення.
Реальність чи мрія
Vision-X Coupe – це концепт для 2035 року. Але якщо Mazda справді реалізує хоча б половину з обіцяного, ми побачимо автомобіль, який не просто їздить на альтернативному паливі, а активно бореться зі зміною клімату. Роторний двигун, який повертається не як ностальгія, а як частина прогресивної гібридної системи. Дизайн, який не жертвує елегантністю заради технологій.
