Якщо ви ще не зрозуміли, наскільки серйозно китайці налаштовані завоювати автомобільний ринок – ось вам ще один аргумент. 28 жовтня бренд Smart (який тепер належить спільному підприємству Geely та Mercedes-Benz) офіційно представив Smart #5 EHD – п’ятимісний плагін-гібридний кросовер, який коштує від 189,900 юанів. Це приблизно $26,700. За ці гроші ви отримуєте автомобіль з лідаром, 12 камерами, запасом ходу понад 1600 кілометрів та технологіями, які ще років п’ять тому були прерогативою преміум-сегменту.

Гібрид від Geely: коли інженери не жартують

Перше, що варто знати про Smart #5 EHD: це перший плагін-гібрид бренду, і він оснащений технологією Geely NordThor Hybrid 2.0. Силова установка складається з 1.5-літрового турбомотора потужністю 120 кВт (161 к.с.) з крутним моментом 255 Нм та переднього синхронного електродвигуна на 200 кВт (268 к.с.) з моментом 380 Нм. Все це працює через трансмісію 3DHT Evo.

Доступні дві батареї від CATL – на 20 кВт·год та 41.46 кВт·год. Перша дає 120 кілометрів чистого електричного пробігу за циклом CLTC, друга – 252 кілометри. Сумарний запас ходу (електрика плюс бензин) становить 1483 км та 1615 км відповідно. Заявлена сердня витрата біля 4.4 літрів на 100 км.

Швидка зарядка? З 10% до 80% менше ніж за 20 хвилин. Це рівень Tesla Supercharger, тільки в китайському виконанні та за ціною бюджетника.

Розміри, які дивують

Smart #5 EHD – найбільша модель бренду на сьогодні. Позиціонується як середньорозмірний кросовер з габаритами 4705/1920/1710 мм та колісною базою 2900 мм. Це на 5 мм вище за повністю електричну версію. Багажник – 625 літрів, а зі складеними задніми сидіннями розширюється до 1525 літрів.

Для порівняння: це більше, ніж у Volkswagen Tiguan, і приблизно на рівні з Skoda Kodiaq. Тільки дешевше. Значно дешевше.

Техніка, яка раніше була привілеєм преміум-класу

А тепер про найцікавіше: оснащення. Smart #5 EHD отримав систему інтелектуальної допомоги водію Pilot Assist, яка спирається на лідар на даху, 12 камер, п’ять міліметрових радарів та 12 ультразвукових датчиків. Система може реалізувати функції NOA (Navigation on Autopilot) на швидкісних трасах та в місті без HD-карт.

Передні фари містять 328 світлодіодних елементів і можуть інтелектуально регулювати діапазон освітлення відповідно до сигналів від системи допомоги водію. Задні ліхтарі – 196 ультрачервоних світлодіодів з довжиною хвилі 625 нм.

Інтер’єр побудований на чіпі AMD V2000: 10.3-дюймова цифрова приладова панель, два 13-дюймових екрани 2.5K, які можуть взаємодіяти з 25.6-дюймовим AR-HUD. Опціонально – аудіосистема Sennheiser, 256-кольорове ambient-освітлення, сім стандартних подушок безпеки.

Чотири комплектації

Smart пропонує чотири версії Smart #5 EHD за ціною від 189,900 до 239,900 юанів ($26,700-$33,800). Навіть топова комплектація коштує менше за базовий Volkswagen Tiguan у Європі. І при цьому має технологій, яких у німця немає навіть в опціях.

Ось у чому справжня інтрига: Smart #5 EHD – це не якийсь дешевий нонейм. Це бренд, який офіційно належить Mercedes-Benz та Geely. Це технології, які вже зараз можуть конкурувати з європейськими та американськими виробниками. І це ціна, яка робить будь-який західний аналог непривабливим.

Китайці не просто наздоганяють. Вони вже обганяють – і роблять це не через компроміси в якості, а через масштаб виробництва, швидкість розробки та державну підтримку.

Питання лише в одному: чи встигне Європа відповісти, поки китайські автомобілі не заполонили ринок остаточно? Поки що відповідь невтішна.