Знаменитий “народний” автомобіль, символ доступності та мінімалізму, готується до кардинальної трансформації. Йдеться про Dacia Sandero, який, за інформацією, оприлюдненоюcarscoops Carscoops, отримає абсолютно нове обличчя та, що найважливіше, гібридне серце вже до 2028 року.
Забудьте про просту конструкцію, до якої ми звикли. Концерн Renault має намір перетворити Sandero на сучасного, технологічного гравця, зберігаючи при цьому його ключову перевагу – доступну ціну.
Прощавай “атмосферник”
Головна новина – це, безумовно, силова установка. Новий Sandero, ймовірно, отримає гібридну систему із сумарною потужністю близько 150 кінських сил. Це значний стрибок для моделі, яка традиційно асоціювалася з економічними, але не дуже потужними двигунами.
Такий крок Renault-Dacia цілком логічний. Жорсткіші екологічні норми вcarscoops Європі змушують навіть бюджетний сегмент переходити на електрифіковані агрегати. Тепер Sandero буде не лише економним, а й динамічним!
Окрім технічної начинки, нас чекає й повна зміна іміджу. Очікується, що наступне, четверте покоління Sandero відійде від старих, дещо “м’яких” форм і отримає більш строгий, геометричний дизайн. Сучасний, “ефектний” стиль, ймовірно, буде виконаний у дусі останніх концептів Dacia, які вирізняються агресивнішими лініями та увагою до деталей.
Натрій замість літію
Але найцікавіше – це перспектива появи повністю електричної версії Dacia Sandero. Хоча точної інформації немає, чутки наполягають, що електро-Sandero може з’явитися у лінійці паралельно з ДВЗ та гібридами.
Щоб зберегти ціну на бюджетному рівні, Renault розглядає інноваційне рішення: натрієві акумулятори замість традиційних літій-іонних.
Натрієві батареї: Ця технологія вважається дешевшою у виробництві, оскільки використовує більш доступні матеріали. Якщо Dacia вдасться впровадити їх у масове виробництво, це може стати справжнім проривом і дозволить випустити один із найдешевших “народних” електромобілів на ринку.
Новий Dacia Sandero 2028 року, який залишиться вірним платформі CMF-B, обіцяє бути не просто заміною старій моделі, а повноцінною революцією у тому, як ми сприймаємо бюджетні автомобілі. Це вже не “просто їздити”, це “їздити сучасно і вигідно”.
