У Силах оборони України зафіксували нестандартну машину: бронетранспортер, створений із трофейного російського танка Т-62М. Відео опублікували у Facebook-групі Harmata by.

Від танка до БТР: радикальна переробка

Українські техніки провели глибоку модернізацію захопленої машини:

Демонтаж озброєння

115-мм гармату повністю зняли разом із механізмами наведення та боєукладкою. Це звільнило простір у башті та зменшило вагу машини.

Протидроновий “мангал”

На башті встановили “мангал” – каркасну конструкцію для перехоплення FPV-дронів. Ця імпровізована система змушує дрон детонувати на відстані від броні.

Периметральний захист

По всьому периметру бронетранспортер отримав каркас із сітки для захисту від:

• Дронів-камікадзе (детонація на відстані)
• Кумулятивних боєприпасів (РПГ-7, ПТРК)

Сітка руйнує кумулятивний струмінь до контакту з бронею, знижуючи пробивну здатність.

Нова місія: перевезення піхоти

Завдяки демонтажу казенної частини гармати та зайвих елементів, башта може тепер перевозити 3-6 піхотинців замість штатних:

• Командира
• Стрільця-навідника
• Заряджаючого

Це перетворює танк на броньований таксі для доставки десанту на передову або евакуації поранених під вогнем.

Чому переробляють Т-62М

За даними Oryx, Україна з початку повномасштабної війни захопила близько 46 танків Т-62 різних модифікацій. Проблема:

• Дефіцит запчастин (машини 1960-70-х років, виробництво припинене)
• Відсутність боєприпасів 115-мм (нестандартний калібр, не сумісний з NATO)
• Застаріле озброєння (гармата 2А20 програє сучасним танкам)

Тому трофейні Т-62 переобладнають у бронетранспортери – роль, де вони можуть бути корисними.

Технічні характеристики Т-62М

Навіть без гармати машина зберігає потужну базу:

Силова установка

• Двигун: чотиритактний V-подібний дизель В-55У або В-55УМ
• Потужність: 580 к.с. при 2000 об/хв
• Об’єм: майже 39 літрів (гігантський агрегат)
• Охолодження: рідинне
• Універсальність палива: може працювати на бензині або авіаційному гасі (критично в польових умовах)

Трансмісія

Механічна коробка передач:

• 5 передач вперед
• 1 передача назад

Динаміка

• Максимальна швидкість: до 50 км/год по шосе (повільно за сучасними стандартами)
• Запас ходу: до 450 км (або до 650 км із додатковими баками)

Це не швидкісна машина, але витривала та надійна для фронтової логістики.

Не перший приклад творчості

Раніше техніки 57-ї мотопіхотної бригади “продовжили життя” шасі самохідної гаубиці “Мста-С”, встановивши танкову башту від Т-72.

Чому це складно

Шасі “Мста-С” глибоко уніфіковане з радянськими танками:

• Від ленінградського Т-80 перейняло загальну конструкцію
• Від тагільського Т-72 – моторно-трансмісійне відділення з дизелем В-84

Але діаметри погонів башт не співпадають:

• Т-72: 2280 мм
• “Мста-С”: 2444 мм

Встановлення танкової башти без серйозних конструктивних змін неможливе. Теоретично це реалізовано зі збереженням функціоналу, оскільки все обладнання (включно з автоматом заряджання) знаходиться в підбаштовій кошику.

Творчість під вогнем

Переробка трофейної техніки – це не хобі, а військова необхідність. Коли немає запчастин чи боєприпасів, машину не списують у брухт, а адаптують під нові завдання.

Т-62М без гармати, але з “мангалом” і сіткою – це:

• Захист для екіпажу та десанту
• Мобільність на полі бою
• Економія ресурсів (не треба утилізувати)

Українські механіки демонструють: навіть застарілий танк може служити, якщо підійти творчо. Російська техніка, захоплена на полі бою, продовжує воювати – тепер проти своїх колишніх господарів, але в новій ролі.