У столиці запустили експеримент із новим типом світлофорної сигналізації – “грецьким хрестом”. Пілотна установка почала працювати на перехресті вулиці Володимирської та бульвару Тараса Шевченка. Про це повідомив telegram-канал “Інсайдер Київ”.

Що таке “грецький хрест”

В Україні вже тривалий час використовуються додаткові секції світлофора із зеленими стрілками, які дозволяють виконувати поворот при основному червоному сигналі. Це звична практика для українських водіїв.

Але в деяких країнах Європи, зокрема у Німеччині та Франції, можна зустріти додатковий сигнал – червоний хрест (його також називають “грецьким хрестом”).

Як це працює

Сигнал інформує водіїв, які здійснюють лівий поворот, про те, що для зустрічного транспорту горить червоне світло. Це означає:

• Водій може повертати ліворуч без ризику зіткнення зі зустрічним потоком
• Немає потреби очікувати в центрі перехрестя, поки проїдуть зустрічні машини
• Маневр виконується швидше та безпечніше

Навіщо це потрібно

Ідея “грецького хреста” полягає в оптимізації руху на складних перехрестях. Переваги:

Швидкість

Водії не витрачають час на очікування прогалини в зустрічному потоці. Побачивши червоний хрест, вони впевнено виконують поворот, знаючи, що зустрічні стоять.

Безпека

Усувається ризик зіткнення з автомобілем, що не встиг зупинитися на жовтий/червоний. Водій, що повертає, чітко розуміє: зустрічний рух зупинено.

Ритм руху

Такі світлофори допомагають зберігати плавність транспортних потоків. Машини не скупчуються в центрі перехрестя, очікуючи можливості завершити поворот.

Регулювання на складних вузлах

На завантажених перехрестях із великою кількістю смуг “грецький хрест” дозволяє точніше керувати фазами світлофора, розділяючи потоки та мінімізуючи конфлікти.

Чому саме Володимирська × Шевченка

Перехрестя вулиці Володимирської та бульвару Тараса Шевченка – один із найзавантаженіших вузлів у центрі Києва. Тут перетинаються:

• Транзитний транспорт (бульвар – центральна артерія)
• Громадський транспорт (тролейбуси, автобуси)
• Приватні автомобілі
• Велосипедисти та пішоходи

Саме такі складні перехрестя – ідеальний полігон для тестування нових рішень.

Чи звикнуть водії

Основне питання будь-якого нововведення: чи зрозуміють водії новий сигнал? У Німеччині та Франції “грецький хрест” працює десятиліттями без проблем. Але українські водії до нього не звикли.

Що важливо

• Інформаційна кампанія – потрібно пояснити значення сигналу через медіа, соцмережі, дорожні знаки
• Поступове впровадження – не варто встановлювати на всіх перехрестях одночасно
• Моніторинг ефективності – треба відстежувати статистику ДТП і затримок до/після встановлення

Якщо експеримент виявиться успішним, “грецький хрест” може з’явитися на інших складних перехрестях Києва та інших міст України.

Європейський досвід

У Німеччині червоний хрест використовується масово на автобанах та завантажених міських перехрестях. Німецькі інженери довели: такий сигнал знижує час очікування на 15-20% і зменшує кількість ДТП при поворотах на 10-12%.

У Франції практика схожа: червоний хрест застосовують у Парижі, Ліоні, Марселі – містах із щільним трафіком.

Перспективи для України

Київ не перше місто, яке експериментує з європейськими рішеннями у сфері дорожнього руху. Раніше запроваджували:

• Велодоріжки з виділеним простором
• “Зелену хвилю” на окремих вулицях
• Розумні світлофори з адаптивним режимом

“Грецький хрест” – логічне продовження цієї політики. Якщо він покаже ефективність, це стане ще одним кроком до європеїзації української дорожньої інфраструктури.

Водіям залишається стежити за новим сигналом на Володимирській × Шевченка та звикати до європейських стандартів регулювання руху.