Блогер Roma Urraco, який спеціалізується на пошуку автомобільних капсул часу, знайшов у Києві BMW 5 Series E34 1992 року з пробігом 23 444 кілометри. За 33 роки. Це менше тисячі кілометрів на рік. Седан купували новим у Дюссельдорфі, пригнали в Україну й відправили в гараж – назавжди. Але на відміну від ідеальних музейних екземплярів, цей BMW вбила не експлуатація, а вологість. Іржа на днищі, гниле оздоблення сидінь, зруйнований мікроклімат. Капсула часу, яка відкрилася не вчасно.

Історія: з Дюссельдорфа в київський гараж

BMW 525i E34 у фірмовому чорному кольорі Diamantschwarz придбали новим у Німеччині в 1992 році. Це був час, коли E34 була вершиною німецької інженерії: надійність, комфорт, престиж. Невдовзі автомобіль пригнали до України – можливо, як подарунок, можливо, як інвестицію.

Але замість доріг седан потрапив у гараж. І простояв там більше 30 років. Одометр показує 23 444 кілометри – це середній пробіг за два роки активної експлуатації. За 33 роки – це практично нульове використання.

Чому? Ніхто не знає. Можливо, власник берігав його для “особливого випадку”. Можливо, просто забув про нього. А може, планував продати “коли ціни зростуть” – і так і не дочекався.

Вологість – ворог капсул часу

На перший погляд здається, що автомобіль, який не їздить, має бути в ідеальному стані. Але це працює лише в сухому, провітрюваному приміщенні. Київський гараж виявився занадто вологим – і це вбило BMW повільно, але вірно.

На днищі помітна іржа. Колісні диски теж не уникнули корозії. У салоні постраждало оздоблення сидінь – вологість зруйнувала матеріал, він почав гнити, розшаровуватися. Лакофарбове покриття зберіглося краще, але теж не ідеальне.

Це класична історія капсул часу, які зберігалися неправильно. Автомобіль потребує руху, провітрювання, сухості. Якщо просто закрити його в гаражі й забути – він помре. Повільно, але неминуче.

Що збереглося

Попри вологість, BMW 5 Series E34 комплектна. Оригінальна документація на місці – сервісна книжка, документи з Німеччини, папери про ввезення в Україну. Це рідкість для автомобілів тих років.

Під капотом – 2,5-літрова рядна шістка M50B25 потужністю 192 кінські сили. 5-ступінчаста автоматична коробка передач. Розгін до сотні за 9,5 секунди, максималка 225 км/год. Для 1992 року – солідні показники.

Комплектація: двозонний клімат-контроль, магнітола, електросклопідйомники. У ті часи це був преміум. Зараз – базовий набір будь-якого автомобіля.

Чи можна відновити

Технічно – так. Днище можна очистити від іржі, обробити, покрити захисними складами. Оздоблення сидінь можна замінити – або відреставрувати, якщо знайти фахівців. Мотор, коробка, підвіска – усе це можна перебрати, змастити, привести в робочий стан.

Але питання в ціні. Скільки коштує відновлення BMW E34 з таким пробігом? Скільки коштує аналогічний автомобіль у хорошому стані на ринку? Чи має сенс вкладати гроші в реставрацію, якщо можна купити готову машину?

Для колекціонера – можливо, так. Для звичайного покупця – навряд чи.

BMW 5 Series E34 – це покоління, яке багато хто вважає останньою “справжньою” п’ятіркою. До електроніки, до складних систем, до надмірного комфорту. Проста, надійна, зрозуміла конструкція. Рядна шістка, задній привід, механіка або автомат – нічого зайвого.

Виробляли E34 з 1988 по 1996 рік. Це був час, коли BMW ще робила автомобілі для водіїв, а не для пасажирів. Керованість, баланс, динаміка – усе це було важливіше за кількість кнопок на кермі.

Зараз E34 у хорошому стані – рідкість. Більшість розібрали на запчастини, розбили в ДТП або просто використали до смерті. Знайти екземпляр із пробігом 23 тисячі – справді рідкість. Навіть якщо він у не ідеальному стані.