У Бразилії знайшли унікальний автомобіль, який майже півстоліття не знає, що таке бензоколонка. Вінтажний Chevrolet Styleline Deluxe 1952 року їздить на звичайних дровах завдяки незвичайній переробці, виконаній ще в 1970-х роках.

Шість місяців нічної роботи

Сайт Autogeek розповів історію незвичайного проєкту. У 1977 році бразилець Арнольдо Шмідт разом із сином Елемером вирішили переробити свій класичний Chevrolet під альтернативне паливо. Робота зайняла шість місяців – батько з сином працювали ночами після основної роботи та всі вихідні.

Мотивація була проста – бензин у Бразилії завжди коштував дорого, особливо в віддалених регіонах. Тому Шмідти вирішили створити автомобіль, який міг би їздити практично безкоштовно, використовуючи доступну сировину.

Газогенератор замість бензобака

Технічне рішення виявилося елегантним у своїй простоті. У багажник Chevrolet Styleline Deluxe вмонтували газогенератор – пристрій для піролізу деревини. Принцип роботи нагадує сучасне ГБО, тільки замість скрапленого газу з балона використовується газ, отриманий від спалювання дров.

Процес виглядає так: дрова в генераторі нагріваються без доступу кисню, утворюючи горючий газ. Цей газ очищається від домішок та подається у штатний 3,6-літровий 105-сильний двигун замість бензину. Мотор працює без жодних проблем, хоча й втрачає трохи в потужності порівняно з бензиновим режимом.

Одного завантаження дров вистачає приблизно на 80 кілометрів пробігу. Здавалося б, небагато, але економіка виглядає переконливо. Дрова в Бразилії коштують копійки, особливо в сільській місцевості, де люди часто заготовляють їх самостійно. Порівняно з бензином економія виходить колосальна.

За майже п’ятдесят років експлуатації родина Шмідтів заощадила суму, яку важко навіть підрахувати. Фактично, вони їздили практично безкоштовно всі ці роки, витрачаючись хіба що на обслуговування самого газогенератора.

Єдиний у своєму роді

Chevrolet Шмідтів – єдиний офіційно зареєстрований автомобіль на дровах у всій Бразилії. Машина пройшла сертифікацію у федеральному університеті Санта-Катарини, де інженери підтвердили безпеку конструкції. Департамент транспорту Бразилії видав офіційний допуск до експлуатації на дорогах загального користування.

Цікаво, що подібні проєкти свого часу реалізовували і в Україні, особливо в повоєнні роки, коли з паливом були величезні проблеми. Газогенераторні автомобілі масово використовувалися в СРСР у 1940-50-х роках, поки бензин не став більш доступним.

Спадщина продовжує жити

Арнольдо Шмідт пішов із життя у 2021 році, але його незвичайний Chevrolet продовжує їздити. Син Елемер, який допомагав батькові з переробкою ще підлітком, зберігає сімейну реліквію в робочому стані та регулярно використовує її для поїздок.

Цей автомобіль – живий приклад того, що альтернативне паливо – не вигадка сучасності. Люди шукали способи економити на бензині ще десятиліття тому, а деякі рішення виявилися настільки вдалими, що працюють донині. Правда, завантажувати дрова в багажник щоразу перед поїздкою – задоволення сумнівне, але для бразильської глибинки це, схоже, прийнятна ціна за незалежність від бензоколонок.