Початок 2026 року принесе радикальні зміни для українського автомобільного ринку. З 1 січня одночасно набирають чинності дві норми, які кардинально змінять правила гри – Китай забороняє експорт свіжозареєстрованих авто, а Україна повертає 20% ПДВ на електромобілі.

Китай закриває лазівку

Міністерство комерції КНР опублікувало документ №2025 648, який встановлює жорсткі вимоги до експорту автомобілів. За інформацією Auto24, від 1 січня 2026 року машини, зареєстровані в Китаї менше 180 днів, не зможуть отримати експортну ліцензію.

Нові правила прямо забороняють продаж за кордон автомобілів з мінімальним терміном реєстрації. Щоб отримати дозвіл на експорт, компанія має надати офіційне підтвердження від виробника з інформацією про країну експорту, VIN-номер та наявні сервісні центри. Без цього листа експортну ліцензію просто не видадуть.

Кінець сірому імпорту

Фактично всі нові автомобілі з китайських заводів – електрокари, гібриди та бензинові моделі – більше не зможуть потрапляти на зовнішні ринки без офіційного дистриб’ютора. Доступними залишаться лише вживані машини або ті, що простояли на обліку понад півроку.

Саме таким способом в Україну завозили більшість китайських авто, які зараз є лідерами продажів – BYD, ZEEKR, китайські версії Honda та Volkswagen. Фактично це був сірий імпорт, який дозволяв українцям купувати нові машини без офіційних дилерів.

Лише кілька китайських брендів мають офіційних дистриб’юторів в Україні, здатних видавати необхідні ліцензії – MG, Maxus, Geely, Chery, Changan, Haval та JAC. Також ліцензію отримав один з імпортерів ZEEKR та AVATR, хоча насправді машини цих брендів в Україну привозять кілька десятків різних компаній.

Пільгова ера добігає кінця

Паралельно з китайськими змінами Україна з 1 січня 2026 року відновлює 20% ПДВ на імпорт електромобілів. Ця норма передбачена Податковим кодексом і була тимчасово скасована для стимулювання розвитку ринку електротранспорту.

Пільга діяла з 2018 року й дала потужний ефект – кількість електромобілів в Україні зросла в десятки разів. Проте уряд вирішив не продовжувати цю преференцію, мотивуючи необхідністю поповнення бюджету в умовах війни.

Тепер ціна електрокарів автоматично збільшиться щонайменше на п’яту частину. Для покупців це означає додаткові витрати в кілька тисяч доларів залежно від вартості конкретної моделі.

Ідеальний шторм для покупців

Після 1 січня 2026 року купівля нового неофіційного електромобіля з Китаю стане майже неможливою або суттєво дорожчою. Одночасне введення китайських обмежень та відновлення ПДВ створює ідеальний шторм для ринку.

Зростуть і ціни на вживані авто, адже попит на них підвищиться через відсутність нових доступних варіантів. Правда, українські імпортери зараз везуть кілька тисяч китайських машин у режимі авралу, намагаючись встигнути до набрання чинності нових правил. Тому деякий час дефіциту на ринку не буде.

Останній шанс купити дешево

Якщо ви планували придбати нову електричку, гібрид чи бензинову модель китайського виробництва – час діяти зараз або на самому початку 2026 року. Після набрання чинності нових правил деякі моделі взагалі зникнуть з ринку, а інші будуть доступні лише вживаними.

Водночас українці втратять можливість купувати свіжі автомобілі безпосередньо з Китаю – доведеться чекати півроку, поки вони формально стануть вживаними, або переплачувати офіційним дилерам. Епоха дешевих китайських новинок добігає кінця, залишаючи покупцям лише кілька тижнів для маневру.