Американський бренд Ford має репутацію виробника міцних та практичних автомобілів. Проте деякі кросовери марки виявилися далекими від ідеалу надійності. За даними авторитетних досліджень JD Power, Consumer Reports та WhatCar, кілька моделей отримали рівень надійності нижче середнього, а їхні власники регулярно скаржаться на проблеми з електронікою, трансмісією та дрібні, але постійні поломки.
Ford Kuga другого покоління (2013-2019) – жертва PowerShift
Кросовер другого покоління мав конкурувати з Volkswagen Tiguan та Hyundai Tucson, вражаючи комфортом та просторим салоном на старті продажів. Проте з часом виявилися серйозні слабкі місця, які зробили експлуатацію проблемною.
Головна біда Kuga – роботизована трансмісія PowerShift. Ривки при перемиканні, вібрації на світлофорах та схильність до перегріву стали типовими симптомами для власників цієї моделі. Ремонт коробки виявився однією з найвитратніших процедур у всій лінійці Ford – часто дешевше купити контрактну трансмісію, ніж відновлювати стару.
Електроніка теж підводить регулярно. Система контролю тиску в шинах постійно видає помилки, клімат-контроль відмовляється працювати в найневідповідніший момент, а мультимедійна система зависає та перезавантажується сама по собі.
Турбодвигуни 1.5 та 1.6 EcoBoost схильні до перегріву, підтікання охолоджувальної рідини та зносу прокладок головки блоку циліндрів. В Україні популярні версії, привезені зі США, часто мають проблемну коробку та сумнівну історію ремонтів, про які продавці воліють мовчати.
На вторинці Kuga цього покоління коштує від 12,5 до 16,5 тисяч доларів залежно від пробігу та стану. Здавалося б, непогана ціна, але потенційні витрати на ремонт можуть перевищити економію на покупці.
Ford Edge (2016-2021) – великий та проблемний
Ford Edge позиціонувався як більший та преміальніший кросовер для тих, кому Kuga здається занадто компактним. На практиці модель виявилася справжнім розчаруванням для багатьох покупців.
Підвіска та гальмівна система зношуються набагато швидше за очікування. Гальмівні супорти можуть заклинювати вже після 50-60 тисяч кілометрів пробігу – ненормально рано для автомобіля такого класу.
Система повного приводу AWD має конструктивну ваду: передній редуктор часто дає течу або виходить з ладу повністю. Ремонт коштує чималих грошей, а запчастини доводиться чекати тижнями.
Електронні системи безпеки – контроль сліпих зон, утримання в смузі руху – працюють нестабільно на вологих дорогах, які в Україні не рідкість. Власники визнають, що утримання Edge, привезеного з Канади чи США, обходиться дорожче за німецьких конкурентів з їхньою репутацією недешевого сервісу.
Ціни на Edge на вторинному ринку коливаються від 16 до 22 тисяч доларів. За ці гроші можна знайти значно надійніші альтернативи від японських чи корейських виробників.
Ford EcoSport (2014-2021) – компактна помилка
EcoSport задумувався як ідеальний компактний міський кросовер для молодих покупців з обмеженим бюджетом. Швидко він став одним із найменш надійних автомобілів у всій лінійці Ford.
Двигун 1.0 EcoBoost схильний до перегріву та втрати потужності через недосконалу систему охолодження. Мотор просто не справляється з навантаженням в українську спеку, особливо в заторах великих міст.
Електропідсилювач керма регулярно виходить з ладу, особливо в холодну погоду. Уявіть ситуацію: мороз, ожеледиця, а кермо раптом стає важким як у вантажівці без підсилювача.
Корозія під капотом та в районі дверей з’являється вже після трьох-чотирьох років експлуатації – неприпустимо для сучасного автомобіля. У поєднанні зі слабкою шумоізоляцією це створило машині погану репутацію на ринку.
Багато власників відверто визнають: краще придбати старіший Kuga першого покоління, ніж новіший EcoSport. Ціни на EcoSport стартують від 9 до 13 тисяч доларів, але навіть така доступність не виправдовує постійних проблем.
Український контекст посилює проблеми
Видання SUV News підкреслює: в українських умовах всі ці проблеми посилюються через неякісне пальне, жахливий стан доріг та дефіцит оригінальних запчастин. Те, що в Європі чи США можна швидко відремонтувати в офіційного дилера, в Україні перетворюється на квест із пошуком контрактних деталей та майстрів, які знають специфіку моделі.
Якщо розглядаєте покупку вживаного кросовера Ford, краще звернути увагу на інші моделі або взагалі інші бренди з кращою репутацією надійності. Економія на покупці може обернутися регулярними візитами на СТО та витратами, які перевищать вартість самого автомобіля.
