Коли у 1991-му Tata представила Sierra, це був справжній позашляховик старої школи – тридверний, рамний, із характерним дизайном. Тепер, через три десятиліття, ім’я Sierra повертається, але у зовсім іншому амплуа.
Нова Sierra – це п’ятидверний кросовер, побудований на свіжій платформі ARGOS. Саме ця архітектура стане основою для кількох майбутніх SUV індійської марки. Розмірами модель близька до Renault Duster: довжина 4,34 метра, колісна база 2,73 м, кліренс 205 мм. Компактна, але просторна.
Дизайнери Tata не забули про спадщину оригіналу. Характерна форма бокових вікон – прямий натяк на першу Sierra. Але решта – це вже 2020-ті: вузькі LED-фари, інтегровані дверні ручки, чорний глянцевий обвіс по периметру. Футуризм із нотками ретро.
Салон виглядає цілком сучасно. Базово – два дисплеї на передній панелі, але за доплату можна отримати третій екран для переднього пасажира. Є проєкція на лобове скло – рідкість для автомобіля такого цінового сегменту. Багажник варіюється від 622 до 1275 літрів при складених сидіннях.
Топові версії Sierra отримали справді серйозне оснащення: двозонний клімат, панорамний дах, адаптивний круїз-контроль, 12 динаміків Bose, камери кругового огляду, вентильовані сидіння, електропривод водійського крісла та багажника. Для бюджетного кросовера – дуже пристойний набір.
Гамма двигунів базується на 1,5-літровому об’ємі, але у трьох варіантах. Атмосферний бензин видає 106 сил, турбобензин – 160, турбодизель – 118. Трансмісії теж різні: механіка, класичний автомат або робот – залежно від версії.
Ціни стартують від 1,15 млн рупій, що еквівалентно приблизно $12 900. На початку 2026-го Sierra з’явиться в індійських салонах, а згодом лінійку розширять повнопривідними та електричними модифікаціями.
Цікаво, що Tata не просто експлуатує старе ім’я – компанія дійсно намагається зберегти зв’язок із попередницею, хоча концепція змінилася кардинально. Із брутального рамника Sierra перетворилася на комфортний сімейний кросовер. Чи сприймуть цю трансформацію шанувальники оригіналу – покаже час.
