Київ продовжує оновлювати інфраструктуру, попри всі виклики. У столиці відкрили рух транспорту та пішоходів черговим відремонтованим шляхопроводом – біля станції метро “Дарниця”. Про це повідомили в КМДА.
Реконструкцію аварійного об’єкта “Київавтодор” розпочав у грудні 2024 року. Старий шляхопровід звели ще в 1963 році, і відтоді він жодного разу не проходив капітального ремонту. Більше шести десятиліть без серйозного втручання – для інфраструктурного об’єкта це вже критичний термін.
Що зробили
Мостовики фактично побудували нову споруду на старих опорах. Встановили прогонові будови, ригелі, мостове полотно. Влаштували нове асфальтобетонне покриття на шляхопроводі та підходах до нього.
Оновили всі комунікації, встановили сучасне LED-освітлення, перильне та бар’єрне огородження, шумозахисні екрани. Облаштували велопішохідні тротуари. Врахували принципи безбар’єрності для людей з інвалідністю та маломобільних груп – стандарт для всіх сучасних інфраструктурних проєктів у Києві.
Ключова зміна – опора за межами проїзної частини
Найважливіший етап реконструкції – демонтаж опори шляхопроводу, яка раніше стояла просто під спорудою на Броварському проспекті. Дорожники винесли її за межі проїжджої частини.
Це рішення має два ефекти. По-перше, покращується пропускна здатність – опора більше не “з’їдає” смугу руху. По-друге, зменшується аварійність – водії тепер не ризикують врізатися в масивну бетонну конструкцію посеред дороги.
Рух зберігали протягом усього ремонту
Важлива деталь: усі роботи виконували зі збереженням руху метрополітену та автомобілів Броварським проспектом. У Києві це вже стандартна практика – ремонтувати так, щоб не паралізувати транспортну систему.
Відсьогодні на шляхопроводі курсуватиме тролейбусний маршрут №29. А з 29 листопада відновлять роботу тролейбуси №50 та 50К. Для пасажирів це означає повернення звичних маршрутів після року об’їздів.
Ще не все завершено
Після капітального ремонту експлуатаційний ресурс об’єкта продовжений щонайменше на 30 років. Але роботи ще не закінчилися повністю. Наступного року завершать ремонт підземного пішохідного переходу та сходів зі сторони вулиці Андрія Малишка, оздоблення шляхопроводу та благоустрій території.
Тобто сам шляхопровід відкритий і функціонує, але довести до ідеалу всю прилеглу інфраструктуру планують протягом 2026 року.
Висновок
Шляхопровід біля “Дарниці” – це перша столична естакада, звели її ще в 1963 році. Тоді це був сучасний інфраструктурний об’єкт, який мав розвантажити транспортні потоки. Шістдесят років потому він перетворився на аварійну споруду, яка потребувала термінової реконструкції.
Рік робіт – і об’єкт отримав друге життя. Тепер він прослужить ще принаймні три десятиліття. Для Києва, який продовжує жити та розвиватися попри війну, це важливий сигнал: місто не зупиняється.
