Toyota Auris ніколи не була зіркою автосалонів. Це просто надійний компактний хетчбек, який робить свою роботу без зайвого пафосу. На вторинному ринку саме такі автомобілі цінуються найбільше - перевірені двигуни, проста конструкція, мінімум сюрпризів. Але є нюанси, про які варто знати перед покупкою.
Перше покоління (2006-2012) - Corolla в іншому кузові
Auris I - це фактично хетчбек-версія культової Corolla. Довжина 4,22 метра, компактний, добре захищений від корозії кузов. Салон нейтральний, переважно аналоговий - що для когось плюс (простота керування), а для когось мінус (застаріло).
Матеріали оздоблення стійкі до зносу, але легко дряпаються. Багажник 355 літрів (310 у гібриді) - не рекорд для класу, але для щоденних потреб достатньо.
Двигуни першого покоління: атмосферники рулять
Механіки радять атмосферні бензинові мотори 1.33, 1.4 та 1.6 л. Витривалі, помірна витрата палива, легко переносять ГБО. Жодних складних технологій - просто добрі робочі агрегати.
Найцікавіший варіант - гібрид 1.8 л на 136 сил. Лідер за ліквідністю та економічністю. Витрата в місті менше 5 літрів на сотню - для хетчбека такого розміру це відмінний результат. Гібридна система Toyota зарекомендувала себе як надійна, хоча обслуговування дорожче за звичайний бензин.
А от дизелі D-4D (1.4, 2.0, 2.2 л) мають гіршу репутацію. У потужних версіях виникають проблеми з головкою блоку циліндрів та системою нейтралізації вихлопних газів. Для України, де якість дизпалива залишає бажати кращого, це додатковий ризик.
Друге покоління (2012-2019) - більш виразний, але не набагато кращий
Auris II отримав кутастий дизайн, який відрізняється від обтічного попередника. У салоні з’явився сенсорний екран, але програмне забезпечення та графіка прості - не чекайте преміальних відчуттів.
Матеріали салону не зазнали суттєвих покращень. Другий ряд сидінь залишився тісним - для дорослих пасажирів це проблема на довгих поїздках. Багажник хетчбека 360 літрів, універсал Touring Sports - 530/1658 літрів зі складеними сидіннями.
Двигуни другого покоління: гібрид знову в лідерах
Знову в топі атмосферні бензинові 1.33 та 1.6 л. Після рестайлінгу з’явився 1.2 Turbo на 116 сил - кращу динаміку дає, але обслуговування дорожче, а турбіна може вийти з ладу після 50-60 тисяч кілометрів. Для Toyota це нетипово.
Лідер продажів - гібрид 1.8 л на 136 сил. Розгін до сотні за 10,9 секунди не вражає, але реальна міська витрата близько 6 літрів на сотню та загальна довговічність системи роблять його найпривабливішим варіантом.
Ціни та висновки
На українському вторинному ринку Auris I коштує в середньому $6500-9000, Auris II - $9500-15 000. За ці гроші отримуєте надійний компактний хетчбек з передбачуваними витратами на утримання.
Компроміси? Так, вони є. Тісний другий ряд, простий салон, не найбільший багажник. Але якщо пріоритет - надійність і низькі витрати на експлуатацію, Auris - розумний вибір. Особливо гібридна версія, яка економить паливо і рідко ламається.
Уникати варто дизелів (особливо потужних) та турбобензину 1.2 - обидва варіанти можуть принести неприємні сюрприси. Атмосферні бензинові або гібрид - ось формула успіху для Auris на вторинному ринку.
