Віталій Кличко повідомив, що столиця отримала ще 20 автобусів від турецької компанії “Anadolu Isuzu”, які нібито вже курсують містом. Звучить оптимістично, але давайте розбиратися, що насправді стоїть за цими рапортами.

Турки везуть, Брюссель платить

Ці 20 автобусів – частина більшої партії у 85 машин, які Київ отримує за Проєктом “Міський громадський транспорт України”. Фінансує це все Європейський інвестиційний банк, а не міський бюджет (важливий нюанс, до якого ми ще повернемося).

На даний момент у столиці вже курсує 40 автобусів Anadolu Isuzu з обіцяних 85. Швидкість постачання, м’яко кажучи, не вражає: угоду підписали не вчора, але транспорт надходить дозовано, ніби турки возять його на візках.

Окрема історія з трамваями. Два вже нібито вийшли на маршрути, ще два “проходять у депо підготовку і технічну перевірку перед виходом на лінію”. Це улюблена формулювка чиновників, коли хочеться показати прогрес, але реального результату поки що нема.

Трамваї постачає ТОВ “ТАТРА-ЮГ” у межах угоди з КП “Київпастранс”. Ці машини, на відміну від автобусів, купили за кошти міста. До кінця 2025 року обіцяють загалом 8 сучасних трамваїв. Чи отримаємо ми їх усі вчасно? Ставки приймаються.

Коли читаєш такі заяви, складається враження, що транспортна проблема Києва вирішується семимильними кроками. Але реальність суворіша:

• 40 автобусів на мільйонне місто – це крапля в морі. Особливо з огляду на те, скільки старих розвалюх досі їздить маршрутами.
• Два трамваї на лініях – теж не революція. А ще два “на підготовці” взагалі не факт, що виїдуть найближчим часом.
• Терміни розмиті: “найближчим часом”, “до кінця року” – це ті самі обіцянки, які ми чуємо роками.

Anadolu Isuzu: що це за звір

Турецька компанія спеціалізується на виробництві автобусів середнього та великого класу. Вони постачають транспорт у різні країни, але чи є ці машини такими ж надійними, як європейські аналоги – питання відкрите.

Досвід експлуатації покаже. Поки що турецькі автобуси в Києві – це новинка, і судити про їхню живучість на наших дорогах рано. Але одне можна сказати точно: вони точно краще, ніж ті “іномарки” радянського розливу, які досі їздять містом.

Трамваї від “ТАТРА-ЮГ”: знайома історія

ТОВ “ТАТРА-ЮГ” – це не новачок на українському ринку. Компанія вже постачала трамваї в різні міста України, але якість цих машин викликає питання. Часто це модернізовані старі вагони, а не повністю нові трамваї з нуля.

Чи будуть ці вісім трамваїв справді “сучасними”, як обіцяє Кличко? Або це знову буде “осучаснення” старих кузовів із новою фарбою? Відповідь дізнаємося, коли вони нарешті вийдуть на лінії.