У світі автомобілів діє, здавалося б, непорушне правило: більше циліндрів — більша витрата пального. Проте Mazda вирішила зламати цей стереотип, і її новий флагманський кросовер CX-90 став яскравим тому доказом. З потужним 6-циліндровим двигуном під капотом він несподівано виявився економнішим за свого головного конкурента, Toyota Grand Highlander, оснащеного 4-циліндровим агрегатом. Це не маркетинговий трюк, а результат сміливого інженерного підходу, що змінює правила гри у сегменті великих сімейних SUV.

Інженерна магія: чому 6 циліндрів краще за 4

На тлі загального тренду на зменшення об’єму двигунів (downsizing), коли автовиробники масово переходять на компактні турбовані «четвірки» заради екології та економії, крок Mazda виглядає революційним. Компанія не просто зберегла великий двигун, а розробила абсолютно новий 3,3-літровий рядний шестициліндровий агрегат. Цей вибір продиктований не гонитвою за потужністю, а прагненням досягти ідеального балансу, який недоступний для менших моторів. В основі CX-90 лежить нова преміальна платформа з поздовжнім розташуванням двигуна — архітектура, характерна для люксових брендів на кшталт BMW та Mercedes-Benz.

Секрет криється у фізиці. Рядний 6-циліндровий двигун (I6) є від природи ідеально збалансованим. Сили інерції, що виникають під час руху поршнів, взаємно компенсують одна одну, усуваючи вібрації другого порядку без потреби у додаткових балансувальних валах. Це означає, що двигун працює неймовірно плавно та тихо, витрачаючи менше енергії на подолання внутрішнього тертя. На противагу цьому, 4-циліндрові мотори конструктивно схильні до вібрацій, які інженерам доводиться гасити додатковими механізмами, що ускладнює конструкцію та підвищує навантаження.

Такий підхід дозволив Mazda створити силовий агрегат, який працює без зайвої напруги. У той час як 4-циліндровий двигун у великому та важкому кросовері, як Toyota Grand Highlander, змушений постійно працювати на підвищених обертах під навантаженням, 6-циліндровий мотор CX-90 виконує ту саму роботу з легкістю. Це можна порівняти з професійним атлетом, який підіймає вагу без видимих зусиль, на відміну від новачка, що докладає максимум сил. Менше напруги — менше зносу, менше шуму і, як не дивно, менша витрата пального в реальних умовах експлуатації.

Більше потужності, менше вібрацій та витрат

Цифри говорять самі за себе. Топовий двигун Mazda CX-90 розвиває вражаючі 340 к.с. та 500 Нм крутного моменту, тоді як 2,4-літровий турбомотор Toyota Grand Highlander видає 265 к.с. та 420 Нм. Попри суттєву перевагу в потужності та більший об’єм, Mazda демонструє кращу паливну ефективність. У змішаному циклі CX-90 споживає близько 9,4 літра на 100 км, тоді як повнопривідний Grand Highlander потребує до 10,7 літра. Цей парадокс руйнує міф про те, що потужний двигун обов’язково є «ненажерливим».

Ця різниця відчувається не лише на заправці, але й у кожній поїздці. Завдяки ідеальному балансу рядного двигуна салон Mazda CX-90 залишається тихим і комфортним навіть під час інтенсивного розгону. Водій та пасажири не відчувають настирливих вібрацій, які часто притаманні 4-циліндровим двигунам під навантаженням. Toyota, залишаючись вірною масовій платформі з поперечним розташуванням мотора, пропонує надійний та практичний автомобіль, але не може забезпечити такий рівень акустичного та механічного комфорту. Mazda ж робить крок у бік преміумсегмента, пропонуючи досвід водіння, який раніше був доступний лише у значно дорожчих автомобілях.

Таким чином, Mazda CX-90 — це не просто ще один сімейний кросовер. Це інженерна заява, що доводить: правильна архітектура та збалансована конструкція важливіші за формальне зменшення кількості циліндрів. Інвестувавши у складнішу, але досконалішу платформу, японський бренд запропонував ринку унікальний продукт: автомобіль, який є одночасно потужнішим, комфортнішим і, що найголовніше, економнішим за свого прямого конкурента. Це вибір для тих, хто цінує не лише практичність, але й витонченість інженерних рішень.

Рішення Mazda піти проти течії та зробити ставку на 6-циліндровий двигун повністю себе виправдало. Модель CX-90 кидає виклик не лише прямим конкурентам у масовому сегменті, а й зазіхає на територію преміальних європейських брендів. Цей автомобіль доводить, що шлях до ефективності лежить не завжди через спрощення, а через глибоке розуміння фізики та прагнення до досконалості. Для споживачів це означає появу нової альтернативи, яка пропонує преміальний досвід за розумні гроші, змінюючи усталені уявлення про те, яким має бути сучасний сімейний кросовер.