На український автомобільний ринок вийшов новий гравець, що готовий кинути виклик усталеним лідерам преміумсегмента. Йдеться про оновлений французький крос-хетчбек DS №4, який приїхав до нас одразу в гібридній версії та з максимальним оснащенням. Ця модель цілиться в аудиторію, яка традиційно обирає німецькі Audi A3, BMW 1 Series та Mercedes-Benz A-Class, пропонуючи їм унікальне поєднання авангардного дизайну, високих технологій та багатого наповнення.
Чим новий DS №4 здивує фанатів Audi та BMW?
Головний козир DS №4 — це його самобутній, майже скульптурний дизайн, що різко контрастує з вивіреним, але часом консервативним стилем німецьких конкурентів. Оновлена модель отримала нове обличчя в дусі флагманського електромобіля DS №8, головним елементом якого стала виразна діодна оптика. Цей «світловий підпис» робить автомобіль миттєво впізнаваним у потоці та підкреслює його преміальний статус, апелюючи до емоцій, а не лише до раціональних розрахунків. Французи традиційно роблять ставку на естетику, і в цьому хетчбеку вона доведена до максимуму.
Всередині DS №4 продовжує дивувати, пропонуючи атмосферу ексклюзивного лаунжу. Інтер’єр отримав покращене оздоблення з використанням преміальних матеріалів, зокрема алькантари, що створює відчуття затишку та розкоші. Центральне місце в оновленому кокпіті займає збільшена цифрова панель приладів з діагоналлю 10,25 дюйма, яка стала більш інформативною та сучасною. Це спроба створити не просто автомобіль, а особистий простір, де кожна деталь працює на комфорт водія та пасажирів, відрізняючись від технократичної строгості німецьких аналогів.
Під капотом української версії встановлена сучасна силова установка — 1,2-літровий турбомотор, що працює в парі з «м’якою» гібридною системою. Сукупна потужність складає 145 кінських сил, що забезпечує автомобілю прийнятну динаміку: розгін до 100 км/год займає 10,5 секунди, а максимальна швидкість сягає 202 км/год. Проте головна перевага такого рішення — виняткова економічність. Заявлена середня витрата пального становить всього 5,2–5,3 літра на 100 км, що є вагомим аргументом в умовах сучасних цін на пальне.
Ціна та оснащення: що пропонують українцям
Новий DS №4 дебютує на українському ринку за ціною 1 536 100 гривень. На перший погляд, цінник може здатися високим для С-класу, однак тут криється головна особливість пропозиції. На відміну від німецьких конкурентів, де за більшість опцій потрібно доплачувати, французький хетчбек пропонується одразу в топовій комплектації Etoile. Це означає, що в зазначену вартість вже включено все, що може знадобитися найвибагливішому водієві, перетворюючи покупку на прозору та зрозумілу угоду.
Пакет оснащення версії Etoile вражає своїм наповненням. Власник отримує автомобіль з матричними світлодіодними фарами, ефектними 19-дюймовими легкосплавними дисками, двозонним клімат-контролем та навігаційною системою. Комфорт забезпечують сидіння з електроприводом та підігрівом, а за безпеку відповідає повний комплекс сучасних асистентів: адаптивний круїз-контроль, система утримання в смузі руху та моніторинг «сліпих» зон. Фактично, французи пропонують принцип “все включено”, що є рідкістю у цьому сегменті.
Таким чином, DS №4 позиціонується як автомобіль для тих, хто цінує не лише бренд, а й готовий продукт з максимальним наповненням за фіксовану ціну. Це вибір для естетів, які втомилися від одноманітності на дорогах і шукають автомобіль, що підкреслить їхню індивідуальність. Французький бренд робить сміливу ставку на те, що українські покупці готові оцінити унікальний дизайн та багате оснащення, розглядаючи їх як гідну альтернативу перевіреним, але більш прагматичним німецьким моделям.
Поява оновленого DS №4 в Україні — це більше, ніж просто прем’єра ще однієї моделі. Це свідчення того, що боротьба за покупця в преміальному сегменті стає все гострішою, а на ринку з’являються яскраві альтернативи для тих, хто не боїться експериментувати. Чи зможе французький шарм у поєднанні з щедрою комплектацією переконати українських водіїв відвернутися від звичних німецьких брендів, покаже лише час та результати продажів. Проте вже зараз очевидно, що вибір став цікавішим.
