Чутки підтвердилися: Mitsubishi офіційно повертає на ринок культовий позашляховик Pajero. Проте, всупереч усім прогнозам, новинка не стане дорогим флагманом-конкурентом для Toyota Land Cruiser, а піде шляхом доступності, що кардинально змінює її позиціювання. Перші тизери вже розкрили частину дизайну, натякаючи, що на нас чекає щось справді цікаве.
Неочікуваний поворот у відродженні Pajero
Протягом останніх років автомобільна спільнота жила чутками, що відроджений Pajero буде збудований на платформі альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi, а саме на базі велетенського Nissan Patrol. Такий крок автоматично переводив би модель у преміальний сегмент, роблячи її великою, потужною і, звісно, дуже дорогою. Це викликало змішані почуття у фанатів, адже Pajero завжди цінували за баланс між прохідністю та відносною доступністю.
Однак Mitsubishi вирішила піти іншим шляхом, що стало справжнім сюрпризом. Замість того, щоб створювати ще одного важковагового «монстра», компанія зробила ставку на масовість. Перші офіційні зображення, хоч і приховують деталі, демонструють автомобіль із впевненим, дещо брутальним силуетом та ефектною світлодіодною оптикою. Дизайн явно відсилає до спадщини класичних поколінь, але в сучасній інтерпретації.
Цей стратегічний розворот свідчить про глибоке розуміння ринку. Після припинення виробництва класичного Pajero у 2021 році утворилася певна ніша, яку не зміг повністю закрити більш утилітарний Pajero Sport. Нова модель, схоже, націлена саме на те, щоб стати ідеологічним наступником легенди, але адаптованим під сучасні реалії: більш компактним, економічним та орієнтованим на ширшу аудиторію.
Нова платформа зробить легенду доступнішою
Ключова зміна, яка дозволить зробити новий Pajero значно дешевшим, — це відмова від рамної конструкції на користь сучасної модульної платформи. Замість бази від Nissan Patrol, автомобіль отримає модернізовану архітектуру CMF-C/D. Це та сама платформа, на якій побудований популярний кросовер Mitsubishi Outlander, що вже довів свою надійність та універсальність.
Використання вже існуючої та добре відпрацьованої платформи дозволяє суттєво скоротити витрати на розробку та виробництво. Це напряму вплине на кінцеву вартість автомобіля для споживачів, відкриваючи двері до клубу власників Pajero для тих, хто раніше міг про це лише мріяти. Очікується, що новинка буде компактнішою за старого флагмана, але збереже серйозний позашляховий потенціал завдяки фірмовій системі повного приводу.
Такий підхід також відкриває шлях до сучасних технологій. Платформа CMF-C/D передбачає можливість інтеграції гібридних силових установок, зокрема, знаменитої системи Plug-in Hybrid (PHEV) від Outlander. Це означає, що новий Pajero може стати не лише доступнішим, але й значно економічнішим та екологічнішим, що є потужним аргументом на сучасному ринку.
Отже, повернення Pajero — це не просто ностальгічне відродження старого імені, а продуманий стратегічний хід. Mitsubishi готує не черговий дорогий позашляховик для обраних, а сучасний, технологічний та, що найголовніше, доступний автомобіль, який має всі шанси повторити успіх своїх легендарних предків. Залишається дочекатися офіційної прем’єри, щоб побачити, чи зможе нова глава в історії Pajero виправдати великі очікування.
