Компанії Autoliv та Tensor офіційно презентували перше у світі складне кермо, розроблене спеціально для систем автономного водіння. Ця технологія дебютує в електромобілі Robocar від Tensor і дозволяє фізично прибрати елемент керування, коли він не потрібен водієві. Про це повідомляє Carscoops.
Як працює механізм
Коли електромобіль Robocar переходить у режим автономного водіння 4-го рівня (Level 4), обід керма автоматично складається під кутом до рульової колонки. Після цього вся конструкція втягується в приладову панель, звільняючи простір і підвищуючи комфорт для «водія», який стає пасажиром. Паралельно з цим центральний екран зміщується, щоб забезпечити розваги під час поїздки.
При виході з автономного режиму процес відбувається у зворотному порядку: екран повертається на середину торпедо, а кермо розкладається і стає доступним для керування.
Питання безпеки
Відсутність фіксованого керма викликала закономірні питання щодо пасивної безпеки, оскільки традиційно саме в ньому розміщується фронтальна подушка безпеки. Інженери Autoliv та Tensor розробили унікальну систему з двома різними ейрбегами, яка визначає режим руху авто:
- При ручному керуванні спрацьовує стандартна подушка в кермі.
- В автономному режимі активується подушка, вмонтована в приладову панель.
Розробники наголошують, що обидві конфігурації забезпечують однаково високий рівень захисту пасажирів.
«Повністю автономні технології забезпечують проривний досвід користувача, але багато людей все ще бажають керувати авто власноруч у певних сценаріях. Наш підхід зі складним кермом поєднує найкраще з обох світів і дає клієнтам свободу вибору», — заявив генеральний директор Tensor Джей Сяо.
Характеристики носія технології
Запуск Tensor Robocar заплановано на кінець цього року, а його виробництвом займеться в’єтнамська компанія VinFast. Це розкішний кросовер із задніми дверима, що відкриваються проти руху, та зовнішніми екранами для комунікації з пішоходами.
Технічне оснащення новинки вражає:
- Батарея ємністю 112 кВт·год;
- Сенсорний набір із 37 камер, 5 лідарів та 11 радарів;
- 22 мікрофони та 10 ультразвукових сенсорів;
- Системи виявлення зіткнень, рівня води та навіть детектор диму.
Варто зазначити, що на відміну від багатьох безпілотних проектів, цей автомобіль розробляється для приватного використання, а не для таксопарків.
