14 січня мало стати знаковою датою в автомобільному календарі США. Сенатор Тед Круз планував провести гучні слухання в Конгресі за участі керівників трьох найбільших американських автовиробників, щоб обговорити болюче питання зростання цін на транспортні засоби та доступність автомобілів. Однак захід довелося відкласти на невизначений термін через суперечки щодо списку запрошених та нерівні умови для учасників ринку. Про це повідомляє Carscoops.
Демарш «Детройтської трійки»
Як повідомляє Politico, Комітет Сенату з питань торгівлі був змушений перенести слухання після того, як генеральний директор Ford Джим Фарлі відмовився свідчити в заплановану дату. Це мала бути перша спільна поява керівників Ford, General Motors та Stellantis перед Конгресом з часів фінансової кризи 2008 року.
Головною причиною конфлікту стала відсутність у списку запрошених генерального директора Tesla Ілона Маска. Замість нього сенатор Круз запросив віце-президента Tesla з інженерії Ларса Мораві. У Ford заявили, що залучення керівників різного рівня старшинства порушує давні норми Конгресу. Аргумент компанії простий: якщо для Tesla достатньо віце-президента, то такий самий стандарт має застосовуватися і до інших автовиробників.
Крім того, юристи Фарлі вказали на конфлікт у розкладі, оскільки 14 січня стартує Детройтський автосалон. Позицію колеги підтримали й в General Motors. Гендиректорка GM Мері Барра раніше заявляла, що візьме участь у слуханнях лише за умови присутності всіх запрошених CEO.
Позиція Теда Круза та фактор «політичного цирку»
Сенатор Тед Круз наполягає на правильності свого рішення не запрошувати власника Tesla. За його словами, присутність Маска змістила б фокус слухань з проблем автоіндустрії на політику.
«Якщо Ілон буде свідком, демократи перетворять це на цирк», — заявив Круз, додавши, що опозиція зосередиться на ролі Маска в Департаменті ефективності уряду (DOGE), а не на цінах на автомобілі.
Попри перенесення, Круз запевняє, що слухання все ж відбудуться, і Джим Фарлі врешті-решт дасть свідчення. Наразі законодавці координують свої дії з лідерами автопрому, щоб призначити нову дату. Очікується, що дискусія стосуватиметься доступності авто, стандартів ефективності та внутрішнього виробництва, проте питання, чи зберуться всі ключові гравці в одній кімнаті, залишається відкритим.
