Компанія Ford офіційно оголосила про наміри запровадити систему допомоги водієві 3-го рівня (Level 3) у 2028 році. Ця технологія, що дозволяє водієві прибрати руки з керма та не стежити за дорогою (hands-off, eyes-off), буде встановлена на транспортних засобах, побудованих на новій доступній платформі Universal Electric Vehicle, запуск якої заплановано на 2027 рік. Про це повідомляє Carscoops.
Друга спроба впровадження автономності
Шлях до настільки просунутої системи асистування був для Ford тривалим. Ще у 2016 році автовиробник стверджував, що до 2021 року матиме у комерційній експлуатації автономний автомобіль 4-го рівня, плануючи «перестрибнути» 3-й рівень. Однак Ford, як і багато інших автовиробників, недооцінив технічні виклики, пов’язані з такими передовими системами.
Особливості технології та цінова політика
Автовиробник розкрив, що використовуватиме LiDAR для підтримки своєї системи 3-го рівня. Хоча технологія дебютує на новій платформі Universal Electric Vehicle, яка стартує з середньорозмірного електричного пікапа ціною близько 30 000 доларів, компанія ще не підтвердила, чи саме ця модель першою отримає автопілот L3.
Керівник напрямку електромобілів Ford Даг Філд зазначив, що новий пакет асистентів водія не буде стандартним для бюджетних моделей за 30 000 доларів і пропонуватиметься як опція. Він додав, що Ford ще не вирішив, чи буде ця функція доступна за підпискою, чи за одноразову плату.
Стратегія доступності
У Ford наголошують, що «автономність не повинна бути преміальною функцією». Компанія планує зробити систему L3 доступною завдяки програмному та апаратному забезпеченню власної розробки. Оскільки Ford володіє технологією, це дозволяє забезпечити значно більшу функціональність за вартість на 30% нижчу, ніж у разі купівлі рішень у сторонніх постачальників.
«Єдиний мозок» та штучний інтелект
Реалізацію амбітних планів забезпечує новий уніфікований автомобільний модуль Ford. Цей потужний обчислювальний центр об’єднує інформаційно-розважальну систему, ADAS, аудіо та мережеві системи. Новий модуль надає компанії в п’ять разів більше контролю над напівпровідниками, обробляє складні завдання швидше, ніж будь-коли раніше, і є значно дешевшим у виробництві.
Окрім цих анонсів на виставці CES, Ford представив нового AI-помічника. Незабаром він з’явиться у додатках Ford та Lincoln, а наступного року буде інтегрований безпосередньо в бортові екрани моделей. Це не просто альтернатива ChatGPT: асистент адаптований саме для автомобілів Ford. Наприклад, якщо сфотографувати мішки з дровами, він зможе підказати, скільки їх поміститься у кузові вашого F-150.
