Хоча автомобіль, помічений нещодавно на дорогах Південної Кореї, виглядає майже ідентично актуальній Hyundai Elantra N, експерти впевнені - це ранній тестовий «мул» наступного покоління моделі. Інженери використовують кузов нинішнього седана, щоб приховати абсолютно нову технічну начинку. Очікується, що майбутня новинка повернеться у статусі флагмана оновленої лінійки Elantra, яка суттєво відрізнятиметься від автомобілів, що продаються сьогодні. Про це повідомляє Carscoops.
Під час детального огляду шпигунських кадрів можна помітити, що деякі кузовні елементи були змінені, зокрема кутасті бампери. Однак найбільшу підказку дають колеса. Вони помітно ширші за ті, що встановлюються на поточну Elantra N. Це свідчить про те, що нова модель матиме збільшену ширину колії, навіть якщо тимчасовий кузов ще не адаптовано під ці параметри.
Кардинальні зміни дизайну та платформи
За попередніми даними, наступна генерація Elantra базуватиметься на оновленій версії платформи K3, яку вона розділить з кросовером Kona та Kia K4. Ймовірно, кожна кузовна панель Elantra N буде новою. Закамуфльований прототип стандартної моделі, помічений ще в серпні, вже натякав на серйозні оновлення стилю.
Очікуються такі зміни в екстер’єрі:
- Перероблена передня частина з новим «носом».
- Світлодіодна смуга на всю ширину та гострі денні ходові вогні.
- Збереження агресивного силуету, який викликав бурхливі обговорення серед фанатів та критиків.
- Версія N отримає власні бампери, скульптурні бічні пороги та, ймовірно, фіксоване заднє антикрило.
Інтрига під капотом
Найбільша загадка криється у силовій установці. На відео звук вихлопу тестового автомобіля здається глибшим і більш «горловим», ніж у поточної Elantra N. Це може свідчити або про переналаштовану вихлопну систему, або про можливість появи нового двигуна.
Існує припущення, що наступна Elantra N може відмовитися від нинішнього 2,0-літрового турбомотора на користь 2,5-літрової «турбочетвірки», яку використовує більша Sonata N-Line.
Ця ідея має сенс, хоча це не гарантує суттєвого збільшення потужності. Колишній керівник підрозділу Hyundai N Альберт Бірманн зазначав, що більший двигун не обов’язково забезпечить більшу віддачу, ніж поточна конфігурація. Втім, навіть якщо показники залишаться на рівні 276 кінських сил і 392 Нм крутного моменту, це навряд чи стане розчаруванням. Актуальна Elantra N вже є одним із найбільш захопливих компактних спорткарів на ринку, і немає причин вважати, що ця філософія зміниться.
Також читайте:
