Звичайна перевірка на польській дорозі обернулася для українського далекобійника фінансовою катастрофою. Через низку грубих порушень водій отримав штраф, сума якого практично дорівнює його місячній зарплаті. Цей випадок став наочним прикладом того, наскільки суворими можуть бути наслідки ігнорування європейських правил дорожнього руху та перевезень.
Дорога помилка: як водій втратив зарплату в Польщі
Зупинка на національній трасі №19 біля Тхожева, що в Люблінському воєводстві, здавалася рутинною процедурою. Інспектори дорожнього транспорту зупинили порожній тягач зі словацькою реєстрацією, що прямував на завантаження. За кермом був громадянин України, однак перша ж перевірка документів виявила кричуще порушення: для керування автопоїздом (тягач з напівпричепом) потрібна категорія «C+E», а у водія в посвідченні була відкрита лише категорія «C».
Фінансові наслідки для самого водія виявились нищівними. Лише за порушення, що входили до компетенції транспортної інспекції, йому виписали штраф на 4 550 злотих. Далі справу передали поліції, яка займається випадками керування без відповідної категорії прав. Це правопорушення у Польщі карається окремим штрафом до 5 000 злотих. Таким чином, загальна сума стягнень для українця сягнула 9 550 злотих, що в перерахунку становить близько 115 тисяч гривень, або понад 2 250 євро.
Щоб зрозуміти масштаб втрат, варто поглянути на середній заробіток у цій сфері. Водії вантажівок у Словаччині, де була зареєстрована транспортна компанія, в середньому отримують від 1 500 до 2 700 євро «чистими» на місяць. Фактично, одна поїздка з таким набором порушень коштувала водієві результату цілого місяця важкої праці. Ця ситуація — яскраве свідчення того, що спроба «проскочити» без належних документів у Євросоюзі може обернутися не економією, а величезними збитками.
Цілий букет порушень: від прав до тахографа
Відсутність потрібної категорії у посвідченні водія була лише верхівкою айсберга. Поглиблена перевірка даних тахографа, який фіксує режими праці та відпочинку, виявила додаткові махінації. Інспектори встановили, що водій не дотримався обов’язкового щоденного періоду відпочинку, а також перевищив допустимий час перебування за кермом. Це є одним із найсерйозніших порушень у сфері комерційних перевезень, адже безпосередньо впливає на безпеку дорожнього руху.
«Вишенькою на торті» стало те, що українець використовував для роботи дві картки водія: свою особисту та картку, що належала його роботодавцю. Це поширена, але абсолютно незаконна схема, яка дозволяє обходити обмеження робочого часу. Інспектори вилучили картку роботодавця, а до загального списку порушень додався ще один пункт. Наостанок з’ясувалося, що у водія також не було необхідного дозволу для здійснення такого типу міжнародних перевезень.
Відповідальність за такий «букет» порушень лягла не лише на водія. Перевізника, словацьку компанію, оштрафували на 12 000 злотих (майже 146 тисяч гривень). Окремий штраф у 1 500 злотих (понад 18 тисяч гривень) отримав і транспортний менеджер фірми, відповідальний за організацію перевезень. Це доводить, що європейська система контролю побудована так, аби відповідальність несли всі ланки логістичного ланцюга, від власника компанії до безпосереднього виконавця.
Ця історія — не просто звіт про штрафи, а важливе попередження для всіх, хто працює чи планує працювати у сфері міжнародних перевезень. Правила в Європейському Союзі — це не формальність, а жорстка система, спрямована на забезпечення безпеки та чесної конкуренції. Спроби махлювати з тахографом, сідати за кермо без відповідної категорії чи ігнорувати вимоги до документів неминуче призводять до серйозних фінансових і юридичних наслідків, які можуть перекреслити будь-який заробіток.
