Державна програма «Шкільний автобус» — це не просто турбота про безпеку дітей у віддалених громадах. Це потужний економічний двигун, який у розпал війни вдихнув нове життя в українські заводи, забезпечивши їх замовленнями на роки вперед і створивши тисячі робочих місць по всій країні.
Поки на дорогах українських сіл з’являються нові жовті автобуси, що везуть дітей до знань, у цехах заводів у Черкасах, Запоріжжі, Чернігові та Луцьку кипить робота. Історія про шкільний транспорт виявилася значно глибшою, ніж можна уявити. Це розповідь про те, як мільярдні інвестиції в освіту стали справжнім порятунком для цілої промислової галузі та сотень суміжних підприємств, доводячи ефективність політики «Зроблено в Україні» на практиці.
Мільярди для дітей — робота для дорослих
Державні закупівлі шкільного транспорту перетворилися на наймасштабнішу програму підтримки національного автовиробництва за останні роки. Лише у 2025 році на закупівлю автобусів уряд та місцеві громади спрямували колосальну суму — 2,7 мільярда гривень. Ці кошти дозволили виготовити 695 нових автобусів, що стало ключовим фактором майже 50-відсоткового зростання всього ринку. Це не просто статистика, а прямий доказ того, як державне замовлення може стимулювати економіку навіть у найскладніші часи.
Ефект від програми відчутний далеко за межами прохідних чотирьох основних заводів-виробників. Кожен зібраний автобус — це результат праці понад 200 українських підприємств. Метал, скло, сидіння, електроніка — значна частина компонентів виробляється в Україні. Таким чином, мільярди, виділені на дітей, розходяться по економіці, підтримуючи малий та середній бізнес у різних регіонах, сплачуючи податки до місцевих бюджетів і, що найважливіше, даючи людям роботу та впевненість у завтрашньому дні.
Ця ініціатива — яскравий приклад реалізації політики «Зроблено в Україні». Щоб стати учасником програми, виробники — «Атаман», ЗАЗ, «Еталон» та «Богдан» — мали забезпечити рівень локалізації виробництва не менше 25%. Це означає, що чверть вартості автобуса має бути створена саме в Україні. І ця вимога лише зростатиме: вже у 2026 році показник локалізації має сягнути 30%, що ще сильніше прив’яже виробничі ланцюжки до нашої економіки.
Як програма «Шкільний автобус» рятує заводи
Для українських автобусних заводів державне замовлення стало фактично рятівним колом. На сьогодні програма «Шкільний автобус» генерує 95% усіх продажів автобусів, вироблених в країні. Важко уявити, що сталося б із галуззю без цієї підтримки, адже в умовах війни комерційні та туристичні перевезення суттєво скоротилися, а разом з ними — і попит на новий транспорт. Стабільний потік замовлень дозволив підприємствам не лише зберегти колективи, а й уникнути простою чи закриття.
Стабільність, яку дає програма, — це не лише про виживання, а й про розвиток. Отримавши гарантовані контракти, заводи в Черкасах, Запоріжжі та інших містах змогли перейти від кризового менеджменту до стратегічного планування. Вони вже розробляють інвестиційні плани, спрямовані на розширення модельного ряду. Зокрема, йдеться про запуск виробництва великогабаритних міських автобусів, яких гостро потребують українські мегаполіси. Так турбота про сільських школярів дає поштовх до оновлення громадського транспорту по всій країні.
Успіх програми підтверджується її продовженням. У державному бюджеті на 2026 рік на закупівлю шкільних автобусів уже закладено 2 мільярди гривень, до яких додадуться кошти від місцевих громад. Це чіткий сигнал для виробників: держава й надалі робитиме ставку на національний продукт. Такий підхід дозволяє заводам модернізувати обладнання, впроваджувати нові технології та готуватися до майбутньої відбудови України, де якісний та сучасний транспорт буде одним із ключових пріоритетів.
Таким чином, програма «Шкільний автобус» вийшла далеко за межі соціального проєкту. Вона стала інструментом економічної стійкості, продемонструвавши, як цільові державні інвестиції можуть одночасно вирішувати освітні потреби, підтримувати промисловість та стимулювати сотні суміжних бізнесів. Кожен новий жовтий автобус на дорозі — це не лише комфорт для дітей, а й символ незламності української економіки, яка продовжує працювати та розвиватися попри всі виклики.
