Повністю електричний Lexus UX 300e тихо залишив ринок Великої Британії через п’ять років після свого дебюту. Однак це прощання не обмежується лише одним регіоном: вихід моделі є частиною ширшого процесу згортання продажів на кількох ключових світових ринках. Це означає, що у Lexus більше немає компактного та відносно доступного електромобіля, і наразі немає жодної інформації про те, чи готується йому заміна. Про це повідомляє Carscoops.
Зникнення з каталогів
Першими на зникнення UX 300e з онлайн-конфігуратора бренду звернули увагу британські ЗМІ, що одразу спровокувало хвилю чуток. Незабаром у Lexus підтвердили, що автомобіль було знято з продажу. Хоча компанія не надала детальних офіційних пояснень такого рішення, очевидними причинами стали слабкі продажі та той факт, що модель почала відчутно старіти.
У Великій Британії з моменту запуску до завершення продажів було реалізовано менше ніж 3400 екземплярів, що важко назвати успіхом на ринку електромобілів, який стрімко розвивається.
Технічні компроміси та застарілі рішення
Якщо звичайний гібридний UX продовжує свій шлях як надійний, хоч і не найновіший варіант, то електричний UX 300e виглядав компромісним продуктом із самого початку. Його тягова батарея ємністю 54,3 кВт·год забезпечувала номінальний запас ходу у 300 км (186 миль). Цей показник не вражав навіть під час прем’єри, а в сучасних реаліях його стало важко виправдати перед покупцями.
Ще однією проблемою став зарядний роз’єм стандарту CHAdeMo. Свого часу його активно просував Nissan Leaf першого покоління, проте зараз більшість автовиробників відмовилися від нього на користь CCS. Це поєднання малого запасу ходу та застарілого порту зарядки зробило модель малопривабливою для тих, хто шукає перспективний електрокар.
Глобальна тенденція
Велика Британія — не єдина країна, де UX 300e пішов у історію. У середині 2025 року його також прибрали з продажу в Австралії, ймовірно, з тієї ж причини — низький попит. Там модель коштувала надто дорого (понад 80 000 австралійських доларів), програючи більш ніж на 30 000 доларів новим китайським конкурентам. Останні пропонують аналогічний рівень розкоші, але значно кращий запас ходу та швидкість зарядки.
Подібна ситуація спостерігається в частині країн Європи та в Японії, де електричну версію зняли з виробництва без зайвого розголосу. Тепер єдиним актуальним електромобілем у лінійці бренду залишається більший кросовер RZ. Японська компанія планує нові електрокари, зокрема власний варіант великого трирядного SUV на базі Toyota Highlander, але компактної електричної альтернативи поки що не анонсовано.
Також читайте:
