Електрична казка на українському ринку вживаних авто, схоже, добігла кінця. Ще нещодавно пріоритети покупців стрімко зміщувалися в бік «зелених» технологій, але лютнева статистика показала кардинальний розворот: українці знову роблять ставку на перевірені часом автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння. На вершину популярності повернулися легендарні німецькі бренди, підтверджуючи, що попит на надійність та практичність нікуди не зник.
Кінець ери електрокарів? Ринок змінив курс
Картина вторинного авторинку України за лютий 2026 року виявилася несподіваною. Після тривалого буму попит на вживані електромобілі обвалився, а їхня частка в загальній кількості імпортованих авто впала з вражаючих 22% до скромних 6%. Головною причиною такого різкого падіння стало скасування митних пільг, які робили «електрички» з-за кордону надзвичайно привабливим варіантом. Тепер, коли ціни вирівнялися, покупці почали дивитися на електрокари значно прагматичніше, оцінюючи не лише економію на пальному, а й реалії експлуатації в українських умовах.
На тлі падіння популярності електрокарів справжнім тріумфатором став бензиновий двигун. Автомобілі на бензині зайняли домінуючу позицію, охопивши 61% ринку ввезених авто з пробігом. Це свідчить про те, що для більшості українців прогнозованість, простота обслуговування та розвинена інфраструктура АЗС залишаються ключовими факторами при виборі транспортного засобу. Дизельні авто також утримали стабільну частку на рівні 22%, гібриди зайняли 8%, а автомобілі з ГБО — 3% ринку.
Загалом ринок вживаних авто дещо просів: у лютому було зареєстровано 14,8 тисячі машин, що на 13% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Це падіння значною мірою пов’язане саме зі зникненням сегмента доступних електромобілів, який раніше стимулював значну частину імпорту. Український покупець став більш виваженим, віддаючи перевагу не стільки трендам, скільки довгостроковій вигоді та надійності, що й визначило нових фаворитів.
Старі “німці” знову в топі: хто став лідером
Коли мова заходить про надійність і перевірену якість, українці традиційно згадують німецький автопром. І статистика лютого це лише підтвердила: перші чотири сходинки в рейтингу найпопулярніших вживаних авто посіли моделі концерну Volkswagen. Це справжня демонстрація сили бренду, який пропонує моделі на будь-який смак та гаманець. Важливо зазначити, що середній вік імпортованих автомобілів становить 10 років, що вказує на чіткий запит на доступні та витривалі машини, які вже довели свою спроможність на дорогах Європи.
Абсолютним лідером імпорту став незмінний Volkswagen Golf, який обрали 700 українців. Цей хетчбек давно завоював репутацію «народного автомобіля» завдяки ідеальному балансу комфорту, керованості та вартості обслуговування. Слідом за ним розташувалися популярні кросовери: Audi Q5 (642 авто) та Volkswagen Tiguan (590 авто). Замикає четвірку лідерів від VAG надійна та простора Skoda Octavia з показником у 519 реєстрацій. Така розстановка сил показує, що українці довіряють інженерним рішенням німецького концерну, обираючи його моделі для щоденних поїздок.
Хоча німецькі бренди домінують, у топ-10 знайшлося місце й для інших популярних моделей. Зокрема, високий попит мають кросовери Nissan Rogue та Nissan Qashqai, а також перевірені часом Renault Megane та Volkswagen Passat. Це свідчить про те, що головними критеріями для покупців сьогодні є практичність, доступність запчастин та загальна витривалість автомобіля. В епоху економічної невизначеності українці роблять ставку не на гучні інновації, а на те, що точно не підведе.
Очевидно, що український авторинок увійшов у нову фазу, де головну роль відіграє прагматизм. «Електрична лихоманка» минула, поступившись місцем виваженому вибору на користь автомобілів, які можуть запропонувати передбачуваність і розумні витрати на утримання. Поки митні правила залишатимуться незмінними, тенденція домінування 10-річних автомобілів з ДВЗ, особливо німецького виробництва, найімовірніше, лише посилюватиметься. Ринок адаптувався до нових реалій, і найближчі місяці покажуть, чи стане цей тренд довгостроковим.
