Незважаючи на активну розробку своєї першої повністю електричної моделі Lucce, компанія Ferrari не збирається збавляти оберти у сегменті автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. На підтвердження цього бренд з Маранелло представив новий кабріолет початкового рівня — Amalfi Spider, який прийшов на зміну нещодавно знятому з виробництва Roma Spider. Про це повідомляє Carscoops.
Новинка дебютувала приблизно через вісім місяців після прем’єри купе Amalfi. Візуально Spider повністю наслідує закриту версію: тут присутні ті ж самі звужені фари, гладка передня частина без традиційної решітки, оновлені бампери, рельєфний профіль та ефектні 20-дюймові легкосплавні диски. Головною відмінністю, звісно, став складаний дах, який доповнює формулу ідеального автомобіля для подорожей із відкритим верхом.
Інноваційний дах та технологічний салон
М’який верх доступний у чотирьох кольорах індивідуальної тканини та двох відтінках технічного матеріалу з особливим візерунком плетіння. Механізм дозволяє відкрити дах усього за 13,5 секунди на швидкості до 60 км/год. Завдяки п’ятишаровій конструкції забезпечується звуко- та теплоізоляція, що не поступається жорстким складаним дахам.
Інтер’єр з посадковою формулою 2+2 отримав оновлену архітектуру центральної консолі. У центрі уваги водія та пасажирів відразу три екрани:
- 15,6-дюймова цифрова панель приладів;
- 10,25-дюймовий центральний дисплей інформаційно-розважальної системи;
- 8,8-дюймовий вузький екран для пасажира.
Крім того, модель оснащена передовим комплексом систем допомоги водієві (ADAS) та фірмовим перемикачем на кермі Manettino з п’ятьма режимами: Wet, Comfort, Sport, Race та ESC-Off. Об’єм багажника становить 255 літрів з піднятим дахом і 172 літри — з опущеним. Цього цілком достатньо для автомобіля вихідного дня.
Потужний V8 та видатна динаміка
Під капотом Amalfi Spider ховається фірмовий 3,9-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом, який генерує 640 к.с. та 760 Нм крутного моменту. Це на 20 кінських сил більше, ніж у попередника Roma Spider. Потужність передається на задні колеса через блискавичну 8-ступінчасту автоматичну коробку передач з подвійним зчепленням.
Хоча кабріолети зазвичай трохи важчі через складний механізм даху, Amalfi Spider не втрачає в розгоні: позначку в 100 км/год автомобіль долає за ті ж 3,3 секунди, що і купе.
Різниця в масі стає помітною лише у спринті від 0 до 200 км/год, який займає 9,4 секунди замість 9,0 у закритій версії. Максимальна швидкість залишається незмінною і становить вражаючі 320 км/год.
Очікувані ціни та конкуренти
Офіційний прайс-лист на Amalfi Spider поки не розкрито, проте кабріолет гарантовано буде дорожчим за купе, ціна якого в США стартує від 283 000 доларів. У цьому елітному сегменті ринку італійська новинка змагатиметься з такими статусними конкурентами, як Aston Martin Vantage Roadster, Mercedes-AMG SL 63, Porsche 911 Turbo S Cabriolet та Maserati MC20 Cielo.
Також читайте:
