Незважаючи на зростання популярності автомобілів сегменту SUV (кросоверів та позашляховиків) переважна більшість машин в Україні мають традиційний кузов седан. Особняком серед них стояти моделі, які можуть похвалитися не тільки відносно невисокою ціною, але ще й багатим оснащенням та надійним двигуном.
Подробиці
Один із них – Lexus IS другого покоління. На вторинному ринку таких люксових чотирьохдверних авто достатньо.
Поряд із традиційним для автомобілів цієї японської марки приємним оснащенням IS (з 2-зонним «кліматом», 8 подушками безпеки та 13 динаміками акустичної системи вже в «базі») може похвалитися наявністю у своїй лінійці безпроблемних бензинових моторів.
Найпоширенішим на вторинці вважається варіант седана з невбивним «тойотівським» двигуном 2,5 V6, що видає 208 кінських сил. За належного обслуговування цей двигун здатний без проблем відходити понад 500 тисяч кілометрів пробігу.
Зв’язку йому складає автоматична коробка Aisin A960E. І її ресурс набагато менший, ніж двигуна – приблизно 300 тисяч км. А все через те, що японські інженери спробували нав’язати конкуренцію європейським АКПП, ув’язнивши цю коробку під динаміку і одночасно економічність.
Тож для того, щоб трансмісія дотягла до заповітної позначки 300 тисяч км, доведеться не економити на замінах робочої рідини і, швидше за все, на пробігах від 150-170 тисяч кілометрів провести перебирання гідроблоку, замінивши частину фрикціонів та соленоїдів.
