Знак 3.37 «Стоянку заборонено в парні числа місяця» (у народі — знак “стоянку заборонено в парні”) — це заборонний знак ПДР України. круглий знак з синім фоном і червоною облямівкою, перекреслений однією червоною лінією. Внизу — позначення “II” або “2”. Знак офіційно затверджений Постановою Кабінету Міністрів України № 1306 від 10.10.2001 (із змінами). У цій статті розповідаємо, що означає знак 3.37, де його зустрічають і що корисно знати водієві.
Що означає знак 3.37 «Стоянку заборонено в парні числа місяця»
забороняється стоянка в парні числа місяця (2, 4, 6… 30). У непарні — стоянка дозволена.
Як виглядає знак 3.37
круглий знак з синім фоном і червоною облямівкою, перекреслений однією червоною лінією. Внизу — позначення “II” або “2”. Зовнішній вигляд знака регулюється ДСТУ 4100:2021 «Знаки дорожні. Загальні технічні умови».
Де встановлюється знак 3.37
Встановлюється безпосередньо перед ділянкою, де починається заборона. Зона дії — від знака до найближчого перехрещення (якщо інше не вказано табличкою).
Типові місця встановлення знака 3.37: у житлових районах для чергування паркування; часто разом зі знаком 3.36.
Чим знак 3.37 відрізняється від схожих
3.36 — стоянку в непарні. 3.37 — стоянку в парні.
Що робити водієві під знаком 3.37
- У парні числа — НЕ стояти
- У непарні — можна
Штраф за порушення вимог знака 3.37
Стоянка в заборонений день — штраф 255 грн ст. 122 КУпАП.
FAQ — поширені запитання про знак 3.37
Як перейти з 3.37 на 3.36 на одній вулиці?
Заїхати на іншу сторону вулиці після 24:00 нового дня. Наприклад: 30-го стояли праворуч (на 3.36 в непарні), 1-го перешикувались на 3.37.
Чи це працює для всіх місяців?
Так, для всіх. У місяцях з 31 днем — буде 16 непарних і 15 парних.
Чи можна стояти 30-го і 1-го якщо знак 3.37?
30 — парне, НЕ можна. 1 — непарне, можна.
Стаття оновлена 27 травня 2026 року. Джерела: Постанова Кабінету Міністрів України № 1306 від 10.10.2001 «Про Правила дорожнього руху» зі змінами, ДСТУ 4100:2021 «Знаки дорожні. Загальні технічні умови», офіційний довідник ПДР pdr.infotech.gov.ua.
