Регламент ТО SsangYong Rexton 2 будується навколо одного головного вузла – дизельного двигуна D27DT, 5-циліндрового атмосферника з турбонаддувом і ланцюговим приводом ГРМ. На відміну від багатьох конкурентів з ременем ГРМ, тут ланцюг офіційно вважається “довічним”, але на практиці до 150-200 тис км витягується і починає клацати, тому реальний регламент ТО SsangYong Rexton 2 завжди враховує його стан окремо від планових робіт. Другий постійний головний біль цього покоління – вихрові заслінки у впускному колекторі, які закисають через сажу і масляні пари з системи вентиляції картера, а третій – рама, яка без регулярної антикорозійної обробки починає гнити зсередини вже на 8-10 році експлуатації, незалежно від пробігу.
Цей регламент ТО SsangYong Rexton 2 (2006-2017) охоплює всі рекомендовані інтервали від 10 до 120 тис км, склад рідин і фільтрів з прикладами артикулів, типові слабкі місця з орієнтовними цінами ремонту в Україні станом на 2026 рік, а також вартість самого ТО на СТО. Окремо розібрано нюанс двох варіантів автоматичної коробки передач – Mercedes 722.6 та BTR (Aisin) – які ставилися на різні комплектації і мають різні рідини та інтервали обслуговування.
Модель випускалась з двома основними модифікаціями двигуна D27DT потужністю 163 і 186 к.с., а після рестайлінгу 2012 року частина авто отримала оновлену електроніку і трохи інший блок керування, що також варто враховувати при пошуку деталей і прошивок. Незалежно від модифікації, базова логіка обслуговування залишається однаковою: регулярна заміна масла і фільтрів, контроль стану ланцюга і заслінок, а також захист рами від корозії як окремий, не менш важливий пункт регламенту.
Таблиця ТО по пробігу SsangYong Rexton 2
Офіційний регламент виробника прив’язаний до пробігу з кроком 20 тис км (або 12 місяців, залежно від того, що настане раніше), але для авто старше 10 років на вторинному ринку України розумніше проміжне ТО кожні 10 тис км – особливо заміну моторного масла, оскільки більшість Rexton 2 в Україні експлуатується у важких умовах (пил, бездоріжжя, короткі поїздки взимку).
Такий короткий цикл важливий саме для дизеля D27DT: при частих коротких поїздках сажа і конденсат не встигають вигорати, масло швидше втрачає властивості, а сажа осідає саме в тих вихрових заслінках, які і без того є слабким місцем цього двигуна. Тому власникам, які переважно їздять по місту, варто орієнтуватись на нижню межу інтервалу – 10 тис км, а не на паспортні 20 тис км.
| Пробіг, тис км | Роботи |
|---|---|
| 10 | Заміна моторного масла і масляного фільтра, перевірка рівня рідин, огляд ременя генератора і патрубків, перевірка тиску в шинах |
| 20 | Заміна масла і фільтра, заміна повітряного фільтра, перевірка гальмівних колодок і дисків, огляд стану вихрових заслінок (за наявності симптомів), перевірка люфтів підвіски |
| 40 | Заміна масла, повітряного і паливного фільтрів, заміна салонного фільтра, перевірка стану ланцюга ГРМ по звуку, заміна гальмівної рідини (кожні 2 роки), огляд рами на корозію |
| 60 | Велике ТО: заміна масла у двигуні, роздатці, переднього і заднього мостів, часткова заміна масла в АКПП/МКПП, заміна всіх фільтрів, заміна свічок розжарювання за потреби, перевірка натягувача ланцюга ГРМ |
| 80 | Заміна масла і фільтрів у звичному обсязі, заміна антифризу (перший раз для більшості авто в цьому пробігу), діагностика вихрових заслінок і EGR, перевірка підвіски і рульових наконечників |
| 100 | Заміна масла, паливного і повітряного фільтрів, огляд/заміна роликів і натягувача ременя генератора, перевірка турбіни на люфт і масляні підтікання, антикорозійна обробка рами (якщо не робилась раніше) |
| 120 | Повторне велике ТО: масло у двигуні і всіх агрегатах трансмісії, всі фільтри, гальмівна рідина, ревізія ланцюга ГРМ і заслінок з можливою заміною, повна діагностика ходової |
Рідини і матеріали
Для двигуна D27DT виробник рекомендує синтетичне дизельне масло класу ACEA C3 з в’язкістю 5W-30 або 5W-40. Об’єм заливки з фільтром – близько 7,5 літра. Нижче наведено орієнтовні артикули витратних матеріалів (приклади оригінальних та популярних аналогових позицій, перед покупкою радимо звірити VIN у каталозі).
Окремо варто звернути увагу на антифриз: більшість власників помилково доливають будь-яку зелену рідину, хоча система охолодження D27DT чутлива до складу присадок і при змішуванні несумісних антифризів утворюється осад, який забиває тонкі канали радіатора і рубашки охолодження циліндрів. Тому при кожному доливанні краще використовувати той самий концентрат, що заливався раніше, або повністю промивати систему перед переходом на інший тип.
| Позиція | Специфікація / об’єм | Приклад артикула |
|---|---|---|
| Моторне масло | ACEA C3, 5W-30 (5W-40), ~7,5 л | Mobil 1 ESP Formula 5W-30 / Shell Helix Ultra Diesel 5W-30 |
| Масляний фільтр | Оригінал / аналог | SsangYong 06121-04600 – аналог MANN W712/94 |
| Повітряний фільтр | Оригінал / аналог | SsangYong 08322-05100 – аналог MANN C25114 |
| Паливний фільтр | З вбудованим сепаратором води | SsangYong 22221-09650 – аналог MANN WK842/2 |
| Салонний фільтр | Вугільний рекомендований | SsangYong 78615-08000 – аналог MANN CU2939 |
| Антифриз | G12+, концентрат розводиться до -37°C, ~10-11 л | MB 325.3 / SsangYong оригінальний зелений концентрат |
| Гальмівна рідина | DOT 4, заміна кожні 2 роки, ~1 л | ATE SL.6 DOT 4 / Bosch DOT 4 |
| Масло АКПП (Mercedes 722.6) | MB 236.12, ~5-6 л (часткова заміна) | Ravenol ATF 6HP Fluid / MB оригінал 236.12 |
| Масло АКПП (BTR/Aisin) | ATF Type-T IV, ~6-7 л (часткова заміна) | Aisin ATF Type T-IV |
| Масло МКПП (5-ступ. M11) | 75W-90 GL-4, ~2 л | Ravenol MTF-2 75W-90 |
| Масло роздавальної коробки | 75W-90 GL-4/GL-5, ~1,4-1,6 л | Total Transmission TM 75W-90 |
| Масло переднього/заднього мостів | 80W-90 GL-5, ~1,2-1,5 л на кожен | Shell Spirax S3 AX 80W-90 |
5 слабких місць SsangYong Rexton 2
1. Ланцюг ГРМ і натяжувач
Формально ланцюг не має регламентного інтервалу заміни, але на практиці розтягується вже на 120-150 тис км, і водії помічають характерне клацання холодного двигуна на старті. Ігнорування люфту призводить до перескоку і зустрічі клапанів з поршнями. Заміна ланцюга з натяжувачем і заспокоювачами на СТО в Україні коштує орієнтовно 12000-18000 грн разом з роботою. Додатковий тривожний сигнал – металева стружка в масляному фільтрі при його заміні, яка свідчить про знос заспокоювачів ланцюга ще до появи чутного клацання.
2. Вихрові заслінки у впускному колекторі
Заслінки закисають від сажі і олійних парів з клапана вентиляції картера, вісь заклинює, і двигун переходить в аварійний режим з падінням тяги. Найпоширеніше рішення – демонтаж заслінок і встановлення заглушок замість ремонту оригінального механізму. Вартість чистки або заміни колектора з заслінками в межах 4500-9000 грн залежно від того, чи знадобиться новий колектор.
3. Корозія рами
Рамна конструкція Rexton 2 без своєчасної антикорозійної обробки починає гнити зсередини, особливо в зонах кріплення підвіски і в передній частині лонжеронів. Візуально проблема помітна пізно, коли метал вже наскрізь проржавів. Локальний ремонт з накладками коштує від 6000 до 15000 грн, повна заміна ділянки рами або звар нової секції – від 20000 грн і вище. Перед покупкою авто цієї моделі раму варто оглянути на підйомнику і простукати молотком у підозрілих місцях – глухий звук замість дзвінкого часто видає приховану корозію під шаром бітумної мастики.
4. АКПП Mercedes 722.6 і BTR (Aisin)
Обидва варіанти автомата чутливі до якості масла і температурного режиму: при перегріві або невчасній заміні рідини з’являються ривки при перемиканні і затримки включення передач. Капітальний ремонт коробки 722.6 коштує 25000-40000 грн, BTR – трохи дешевше, орієнтовно 20000-32000 грн, залежно від складності і наявності донорських деталей.
5. Форсунки і паливна система
Common rail на неякісному дизпаливі і при пропущених замінах паливного фільтра поступово втрачає точність дозування, з’являються провали тяги і підвищена димність. Ремонт або заміна однієї форсунки обходиться в 4000-8000 грн, повний комплект з чотирьох-п’яти форсунок – 18000-35000 грн.
Вартість ТО SsangYong Rexton 2 в Україні
Ціни на СТО в Києві та інших великих містах станом на 2026 рік суттєво залежать від того, чи використовуються оригінальні деталі, аналоги або б/у запчастини з розборок, а також від типу СТО – офіційний дилер завжди дорожче незалежного сервісу. Різниця між дилером і перевіреним незалежним СТО на великому ТО може сягати 30-40%, тому для авто віком понад 10 років більшість власників обирає спеціалізовані сервіси з досвідом саме по SsangYong і Mercedes-агрегатах, а не мультибрендові СТО загального профілю.
| Вид ТО | Що входить | Вартість, грн |
|---|---|---|
| Мале ТО (кожні 10 тис км) | Масло, масляний фільтр, робота, діагностика | 1800-2800 |
| Середнє ТО (20-40 тис км) | Масло, повітряний і паливний фільтри, огляд гальм і підвіски | 3500-5500 |
| Велике ТО (60-120 тис км) | Масло у двигуні і всіх агрегатах трансмісії, всі фільтри, гальмівна рідина, антифриз, ревізія ланцюга і заслінок | 9000-16000 |
| Антикорозійна обробка рами | Мийка, сушка, нанесення захисного складу | 3000-6000 |
FAQ
Яке масло заливати в двигун SsangYong Rexton 2?
Синтетичне дизельне масло класу ACEA C3, в’язкість 5W-30 або 5W-40, об’єм заливки з фільтром близько 7,5 літра.
Через скільки км міняти ланцюг ГРМ на Rexton 2?
Регламентного інтервалу немає, але на практиці варто перевіряти стан ланцюга і натягувача вже на 100-120 тис км і планувати заміну при появі клацання на холодному старті.
Чи потрібна антикорозійна обробка рами на новому для власника Rexton 2?
Так, якщо історія обробки невідома, обробку варто зробити одразу після придбання авто і повторювати кожні 2-3 роки, оскільки рама – найдорожчий вузол у разі занедбаної корозії.
Яка різниця між АКПП 722.6 і BTR на Rexton 2?
Це дві різні коробки від різних виробників (Mercedes і Aisin/BTR), які ставилися залежно від ринку і комплектації, і використовують різні типи трансмісійної рідини, тому перед заміною масла важливо визначити конкретну модель коробки по шильдику або VIN.
Що робити, якщо горить лампа несправності двигуна через заслінки?
Найчастіше причина у закисанні вихрових заслінок впускного колектора – потрібна діагностика на СТО, після якої найпоширеніше рішення – демонтаж заслінок з установкою заглушок.
Скільки коштує повне велике ТО SsangYong Rexton 2 в Україні?
Залежно від СТО і типу деталей велике ТО на 60 або 120 тис км обходиться в середньому 9000-16000 грн разом з роботою.
Чи можна ставити аналоги замість оригінальних фільтрів на Rexton 2?
Так, перевірені виробники на кшталт MANN, Bosch чи Mahle цілком підходять і за якістю не поступаються оригіналу, головне – звіряти артикул за VIN конкретного авто, оскільки в межах покоління Rexton 2 зустрічаються модифікації з різними посадковими розмірами фільтрів.
Дотримання цього регламенту ТО SsangYong Rexton 2 з акцентом на ланцюг ГРМ, вихрові заслінки, стан рами і своєчасну заміну масла в АКПП дозволяє уникнути найдорожчих ремонтів цього покоління. Якщо ви тільки обираєте авто цієї моделі, перед покупкою варто ознайомитись з каталогом регламентів ТО всіх авто, а також перевірити конкретний екземпляр за покроковою інструкцією як перевірити б/у авто за 30 хвилин.
